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對於老陳家的人來說，沒有做不成的生意，如果有，那就是因為價格給得不夠高。
陳陽不管是購置電池廠，還是購買原材料的速度都是十分快的。
陳陽直接全款拿下，只要價格合理，陳陽就直接購買，不管是買原材料還是買666電池廠。
只要價格合理，陳陽可會在跟人商論來，商論去。對於他來說，有時間為了那麼點蠅頭小利討論，不如快點來將這個攤子支撐起來。
這一點做事跟陳陽的老爸陳忠實十分相似，但是陳陽和陳忠實最大的一個區別便是陳陽手中有技術，做事有規劃，不會好高騖遠。
就今天一天的時間，陳陽手中的五百億資金就直接沒了兩百五十億了，剩下的兩百五十億，陳陽還有大用。
現在最重要的就是要將電池生產出來，然後透過運用到高和汽車當中，高和汽車的框架以及電機都已經調教好的，現在最重要的是將電池按照規格生產出來，然後將原本的高和汽車電池進行更換的。
然後將對汽車進行測試。
陳陽收購了666電池廠後，讓恆達部門的人員幫忙下單購買了，攪拌機、塗布機、輥壓機、分切機，電池老化櫃、電池老化儀等。
圓柱形一次性電池跟鋰電池的機器是有部分差別的，不過像是卷繞機或疊片機、電芯入殼機、注液機這種機器還是能夠繼續使用。
陳陽還要需要對這邊的反應釜進行改造才能夠使得這些機器順利生產鈉離子電池。
而那些機器還要不少時間才能送過來，所以陳陽改造的反應釜並不是很著急，三天時間夠了，反應釜主要是進行化學反應，產生電池當中的電解液，一次性可以生產更多的電解液，而且使用反應釜產生的品質更加穩定。
反應釜大差不差，這邊的反應釜就已經滿足陳陽的鈉離子電池的需求了，想要換一個新的反應釜完全沒有必要。
這也是陳陽為什麼看上了六六六電池廠的原因。
不到五天內，整個工廠就開始開工了，一顆顆圓柱狀電池從生產線上當中下來。
一天下來製造了十萬顆電池，這並不是這個廠子產量的極限，整個廠子的日產量超過百萬顆。
看起來很多，但是相比於一輛新能源汽車就耗費數千枚電池，十萬顆電池，估計也就只能用在三十來輛的汽車上。
日產量百萬顆很多嗎？看起來很多，但真用到新能源汽車上並不多。
整個龍國每年的電池產量的產量，因為不同電池的容量不一樣，所以常常是採用千瓦時來進行計算的。龍國去年的電池產量達到了2.3億千瓦時，按照重量來算是超過五百萬噸的電池。
因為不是每個電池的是有著三元鋰電池，磷酸鐵鋰電池那般高的能量密度。還有一部分是手機，電腦常用的鋰電池以及那些紐扣電池，鋅錳電池。
哪怕花費了那麼多，但是陳陽在整個電池業當中只能算是一個小嘍嘍而已。
不管是高和，還是六六電池廠，以及恆達，陳陽在接管後都是三板斧，查賬，加薪，提拔人。在陳陽收購後，公司很快就穩定下來了。
陳陽用一輛車將一噸電池運到高和汽車的測試場地，找來工程師，技工來將高和汽車內部的電池換下來。
技工將電池底盤卸下，高和汽車整體是使用圓柱形電池的，而非電池包，透過一顆顆電池串並聯來給電機提供電源的。
陳陽就是按照高和新能源汽車電池的規格來設計電壓和電流的，可以完美適配高和汽車。
但是想要將這些電池換到高和汽車上的，還是需要耗費不少時間的。
………………
技工將電池卸下來，隨後用電焊將電池焊到底盤當中。
