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R這類輕型機甲就可能交換上下軀幹的功能位置。
在馬克·安東尼機甲的設計中，張志豪認為確保引擎和動力反應堆正常運轉是重中之重。機甲的機動性不容妥協。
駕駛艙仍然享有充分的保護，但並未像基礎型號那樣過分強化。由於hRF裝甲板缺乏特殊屬性，駕駛艙正面防護減少了約50%，這是不可避免的結果。過度堆疊裝甲板不僅浪費了裝甲預算，還可能破壞機甲的整體平衡。
不過，鑑於hRF裝甲成本低廉的優勢，在某些情況下，這個代價還是值得付出的。
張志豪花了一些時間處理後軀幹部分，只是稍微加厚了一點，並未做過多改動。
凱撒·奧古斯都機甲的後部裝甲優於平均水平，但如果張志豪用同樣厚度的hRF裝甲來替代，馬克·安東尼就會變成一臺後部防護嚴重不足的機甲。
他別無選擇，只能加強後部裝甲，並採用了些微妙的角度設計以幫助偏轉對駕駛艙或引擎方向的攻擊，但整體上保持簡潔。
肩部設計也值得關注。
傑森在cA-1上採用了肩部導彈發射器，這在那些希望提供遠端解決方案以彌補機甲在這一領域缺陷的設計師中並不罕見，但顯然傑森在這方面做得不夠用心。
凱撒·奧古斯都並非專長於遠距離持久作戰的機甲，所以沒有額外攜帶更多導彈的空間。
簡而言之，這些發射器僅能發射管內的導彈，之後就變成了無用的裝飾品。
張志豪考慮過移除它們。確實，這些發射器相對小巧輕便，對機甲的機動性影響不大。
然而，除了最初的齊射外，它們提供的火力有限，加上系統及其維護需求意味著後勤足跡將變得過大，可能難以合理化。
“嗯，反正也不一定要堅持用這些導彈，可以輕鬆換成他們喜歡的其他型別。”
如今，導彈系統比過去標準化了許多，過去每家制造商都採用不同尺寸以壟斷彈藥補給銷售。
傑森所使用的導彈發射器來自一家信譽良好的製造商，因此多種導彈型別都能適用。缺乏精密制導功能的短程導彈卻擁有強大的衝擊力，在關鍵時刻使用效果顯著。
如今，導彈系統相比過去標準化程度大大提高，以前每個製造商都會使用不同尺寸來壟斷導彈補給的銷售。
傑森採用的導彈發射器來自一家知名製造商，因此可以相容多種導彈型別。一些射程較短、缺乏精密制導選項的導彈卻能提供強大的打擊力，如果在恰當的時機使用，可能會起到關鍵作用。
在進入手臂設計之前，他花了大量時間完善軀幹部分。大多數類人型機甲都把手臂作為主要武器平臺。由於手臂在機甲進攻中扮演著至關重要的角色，它們需要得到保護以避免損傷；同時，為了能夠像真實人類手臂那樣順暢地操控武器，手臂也必須保持足夠的靈活性。
在機甲手臂的設計上，機甲設計師通常會考慮三種不同的方案。
一種是保持手臂類似人類的關節設計，讓機甲依賴外部武器，比如手槍和步槍。這種設計非常重視模仿生物手臂，有時能達到與真實手臂99%的同步率。這樣做的好處在於，狙擊手能夠在不依賴瞄準輔助和其他引導裝置的情況下，像現實中一樣精準地射擊武器，這在特定情況下具有顯著優勢。
另一種選擇是在手腕部位嵌入武器系統。這些內建武器通常比手持武器更小、威力稍遜一籌，但能讓手臂空出來操作其他武器的同時，又提供了額外的火力支援，並且對重量和承載能力的影響相對較小。然而，這類武器系統需要從軀幹部分獲取能量或其他資源供給。為了滿足這一需求，內部結構會有所削弱，也會增加更多的弱點。同時，腕部搭載的武器還會破壞手臂平衡，導致手握武器時
