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改變了這一切，以至於在短短几年內，他們獲得了無敵的聲譽。”
巴巴羅薩首先是一位務實的人，同時也懷有宏大而深遠的野心。
與哥哥奧魯奇不同，海雷丁是一位細緻周密的規劃者。
正如埃克雷姆·雷希德（Ekrem Rechid）所說：“他看到了整個地球，所有的大陸、海洋、海岸和廣袤的沙漠，夢想著一個美好的帝國，從東部延伸到西部，甚至超越西部的海洋和新世界。他夢想著用強大的人民填充新世界，在那裡豎起他的旗幟和宗教，征服印度，抵達中國……”
海雷丁這一偉大的詩意構想或許並非完全虛構。
然而，在追求自己的目標時（無論這些目標是什麼），他確實採取了務實的方式。
他在君士坦丁堡（constantinople）的目標，不僅是博得蘇萊曼大帝的歡心，提升後者的海軍實力，還包括實現他自己的野心。
此時，突尼西亞（tunis）是巴巴羅薩的主要關注點。
如果他確保蘇丹的造船廠在整個冬季都保持運轉，這不僅出於對蘇丹福祉的關心。
確實，他曾向蘇丹承諾將統治突尼西亞王國（由他代為統治），但他希望為自己和後代爭取一個王國，覆蓋從直布羅陀海峽（Strait of Gibraltar）到的黎波里（tripoli）的土地。
掌握了北非海岸所有值得擁有的領土，他將能夠在與奧斯曼蘇丹的迪瓦（divan）會議上擁有更大的話語權。
此外，作為擁有給予蘇丹地中海自由航行艦隊的主人（也許有一天，這些船隻將把他的軍隊運輸到義大利和西班牙本土），他也許已經意識到，甚至是無敵的蘇丹也可能會把他視為不可或缺的。
“憑藉自己卓越的精力，他在冬季建造了六十一艘戰船，並在春季能夠以八十四艘艦隊出海。”
如果還有人覺得海雷丁·巴巴羅薩這樣的奧斯曼人在航海技能上比不過西方的那些傢伙，那可就大錯特錯啦，這種想法趕緊扔掉！
實際上，航海科學在穆斯林國家得到了發展，歐洲在過去兩個世紀中與穆斯林海船長的接觸，獲取了大量相關知識。
例如，當亨利航海家（henry the Navigator）在十五世紀初開始開發大西洋航線時，他所尋求的資訊來自於像哈富達·克雷克斯（Jafuda cresques）這樣的馬略卡（mallorca）猶太人。
阿拉伯人的航海圖及他們對西非、紅海和印度洋的瞭解備受追捧。
《可蘭經》寫道：“是安拉為你們指定了星星，以便你們在陸地和海洋的黑暗中指引自己。”
