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重要性終於改變，成為韓皓出行戰略的重要一環。
在中華集團內部，華夏摩托一直被有意無意忽視，身上光芒都被屢創佳績的汽車業務掩蓋，要說員工們心裡沒有牢騷是不可能。
韓皓也想過要單獨拆分華夏摩托，將其作為獨立的經營個體，以此來重新激發其活力。由於其他事務牽涉到他的精力，此項方案就一直沒有落地。實際上作為華夏摩托最大的競爭對手本田摩托，實際上一直並在本田公司內部，未曾獨立拆分上市。
今天電動兩輪車市場的大爆發，終於讓韓首富下定了決心，放蛟龍入海讓其自我遨遊，拆分華夏摩托作為單獨業務上市。
龐大的國內電動兩輪車市場，猶如當年摩托車混戰般存在著大大小小700多家生產企業，但卻沒有一家上市企業。頂著電動兩輪車加摩托車霸主的華夏摩托，將成為當之無愧的兩輪第一股。
華夏摩托可謂是非常優質的資產，摩托車板塊在中國、印度、印尼、東南亞地區以及新開拓的非洲市場（包含了合資公司的成績），合計銷量突破1800萬輛，牢牢把持著霸主地位將老派王者本田力壓一頭。
新成長起來的電動兩輪車板塊去年總銷量突破1310萬輛，並且極具成長潛力，除了國內市場繼續發展外還將業務拓展到了境外新興國家。就算是在剛剛以1780萬輛成績超越中國奪得全球摩托車銷量第一的印度，電動兩輪車的需求也很旺盛，表明該領域比摩托車要更具有發展潛力。
在過去一年，華夏摩托的總銷售額達到了690億人民幣，淨利潤為262億元，是一家財務健康的現金流企業。
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