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更強，雖然沒有輕型外骨骼那麼靈活，但強力的負載能力可以讓它們在複雜地形和狹窄環境中替代部分大型機械的功能。
比如地震救援，初期大型裝置根本無法工作，人型的工程外骨骼就可以快速展開救援，或快速清理出可以讓大型裝置工作的區域。
還比如在航母甲板上給戰鬥機裝載彈藥。
之前給機翼下掛載一枚一百多千克重的空空導彈都要五六個人，掛載重型反艦或對地導彈不僅需要人多，更需要開一輛掛載車過來。
這樣佔地方不說，還增加甲板工作的複雜性。
畢竟人一多就容易亂，一亂就容易出事故。
使用工程外骨骼之後就可以極大的解決問題。
常規狀態下掛載一百多千克的空空導彈只需要一個人和一臺工程外骨骼，也就是工程外骨骼掛彈，另一個人進行固定鎖緊。
極限狀態下一臺工程外骨骼就可以，也就是先用工程外骨骼掛彈，然後工作人員雙手離開操作杆去固定鎖緊導彈。
哪怕一噸重的重型導彈也只需要兩臺工程外骨骼和一個人就可以。
這裡說的是小型工程外骨骼，畢竟航母甲板上的空間和機翼下方空間有限，2.7米高的大型工程外骨骼使用不方便。
所以只要找準定位，這兩型動力外骨骼的商業級最佳化並不難做，有部分核心二級和三級技術支援足夠碾壓同型別產品了。
不過吳用覺得最適合做升級科技第一款產品的東西還是單人飛行器。
之前那個飛行器影片的效果不錯，尤其是最後“載人起飛”的那一下，充分吊起了觀眾的胃口。
不得不說，人類這種不適合飛行的生物對於飛行的渴望是無限的。
所以託這種渴望的福，那一期的播放量已經達到了60多萬！
之所以不升級，一是被其他更勁爆的事情耽誤了，二是打算開工廠當商品賣，沒有工廠的時候自然不著急。
現在製造廠快要升級改造完成了，那架“無人飛行器”的升級和商業級最佳化工作也該開始了。
“普通的無人飛行器”是他造的第一臺一級造物，為了保證能馱著自己飛起來，他把翼展做到了3米，兩個直徑1米的大風扇沒有辜負他的希望，把他托起來了一點點。
但也只有一點點。
而飛行器升級到二級之後翼展直接縮到了1.5米，其他部件也等比例縮小。
不過原本在機翼中間位置的兩個風扇往翼尖方向挪了，保證了中心位置相對大的空間。
開啟資料面板。
【造物命名：多用途飛行滑板】
【造物等級：二級】
【造物資料：翼展1.5米，長0.7米，高0.3米，整機重量15千克，最大起飛重量125千克，最大飛行高度4000米，最大續航15小時……】
【造物配置：新型複合碳纖維材料在質量夠輕的同時保證了機身強度，非典型飛翼佈局進行了最佳化升級，儘量減弱兩個涵道旋翼對飛行器氣動外形的影響，配合石墨烯電池進一步增加飛行時間。
兩臺傾轉涵道旋翼使用了更加先進的盤式電機，縮減尺寸的同時增加槳葉數量，修正槳葉外形，讓旋翼模組更加靜音強力，尾部小型涵道同樣進行了升級，輔助能力更強。
智慧飛控系統得到升級，可以更有效的控制不同狀態下的飛行姿態，雷達探測與感應系統升級，分辨與跟蹤目標的能力加強，攝像模組升級，增加聲音錄製功能，資訊傳輸與遙控模組升級。
常規搭載兩架微型四旋翼無人機，升級……】
【造物評價：這是一架多用途小型飛行器，常規狀態是長航時偵察無人機，極限狀態可以載人，但要注
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