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第二章 勢如破竹(1)
‐‐紅軍奪險關之謎
在長徵中，僅中央紅軍就爬過了20座山脈，其中有5座是雪山。爬雪山固然難，其他山也未必容易。
山高必險，高山上的最險處通常都形成關隘。人稱：不過草地，不知長徵之苦；不越險關，則不知長徵之難。
當險關未被征服時，便是置人於死地的對頭；征服了險關之後，它又會成為臂助。長徵的各路紅軍為擺脫交通工具便捷的敵軍，很少走道路方便的平原，一般都在山區跋涉，因此整個征途總與險隘為伴……
老山界：頭座峻嶺，嘴唇碰腳跟
老山界海拔只有1860米，亦無敵人攔截，然而很多回憶錄中都談到了老山界，因為那是中央紅軍突破湘江進入五嶺山區後遇到的第一座高山，時間為1934年12月上旬。
毛澤東的長徵詩中有&ldo;五嶺逶迤騰細浪&rdo;一句。五嶺橫亙在南國大地上，老山界為五嶺中越城嶺中的一嶺，峰巒重疊，懸崖峭壁，遍山林深葉茂，人跡罕至，河谷幽深，觸目驚心。人們只能走懸崖絕壁間的羊腸小徑，它如同一條細長的帶子，或伸向山頂，或墜入峽谷，曲曲彎彎隱沒在叢林深處。
剛剛經歷了湘江之戰的紅軍，到了老山界崎嶇難行之地，暫時避開了敵軍重兵的包圍，卻已經疲憊不堪，望著直插雲端的老山界，許多人有&ldo;老天爺也來作對&rdo;的感覺。先頭部隊剛爬了四分之一的山路，夜幕就已降臨。山上又黑又冷，路又窄又滑又陡，在雷公巖、百步陡等地方傾斜度接近90度。上山時，後者的嘴幾乎可以碰到前者的腳跟。絕壁上開闢的棧道、石梯則寬不盈尺，一側就是高達百米的懸崖。
爬這樣的陡坡，傷員也必須離開擔架，由人攙扶著攀登，攜帶的輜重根本無法透過。折斷了腿的馬匹，成群地躺在懸崖腳下，發出痛苦的嘶鳴。
被人們視為畏途的老山界，終於被紅軍征服，指戰員們的沉重的心情並未舒緩。剛經歷慘重損失，自然障礙造成的困難無形中被放大了許多。毛澤東此時瘧疾未愈，帶病翻山，並與王稼祥、張聞天、聶榮臻等人一邊行軍一邊交談，大家都痛感有更換指揮的必要。翻越老山界後，毛澤東在通道、黎平兩次會議上建議改變行軍路線，向敵人力量薄弱的貴州前進，主持軍務的周恩來接受了這一建議，從而擺脫了軍事上的兇險。
紅軍從老山界翻越越城嶺，走出了逶迤的五嶺。險隘讓紅軍不得不拋掉部分輜重，行軍速度大大加快，更便於機動作戰，可謂是因禍得福。毛澤東寫了&ldo;天欲墮，賴以柱其間&rdo;的詞句。
婁山關、臘子口：迂迴包抄險途&ldo;走泥丸&rdo;
長徵，本身就是戰略退卻，但卻不乏紅軍的主動進攻，如江河之戰中的烏江、大渡河之戰，山川險隘之戰中的婁山關、臘子口之戰等等，都是紅軍主動尋機殲敵的戰例。
從軍事地理的角度看，山脈的意義重在阻隔，而貴在有孔道可通行；河流的意義重在流通，而貴在有據點可扼守。紅軍進入雲貴邊境後，烏江、赤水河都在烏蒙大山之中，這裡屬於橫斷山系，氣勢磅礴。山路雖難行，緊要之處又有敵把守，但紅軍主動迂迴，穿插自如，有如&ldo;走泥丸&rdo;。
1935年1月7日，紅軍智取遵義。次日，朱德總司令下達了奪取婁山關的命令。婁山關是遵義的北大門，系黔北婁山山脈的最高峰，四周山峰環立，川黔公路由南向北盤旋至關口，從兩座山峰之間穿過，形成一條狹窄的通道，紅軍如果不控制婁山關，遵義的安全將受到很大的威脅。當地守敵為黔敵侯之擔部的3個團，王家烈已經下了死命令，絕不許後退
