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機電員萊因哈特·基恩是一個很喜歡開玩笑的樂觀小夥，他是我第一個記住名字的艇員，因為潛艇的水聽器上被這傢伙刻了一個他的名字。
從凌晨醒來，釋出命令潛艇回港，我就選擇每航行一段距離後下潛進行水聽作業。
水聽是潛艇的耳朵，這雙耳朵可比眼睛要重要。
U-49潛艇裝備的是GhG（Gruppenhorchger?t）水聽器。
它由兩組共24個水聽器單元組成，安裝於U艇艏部兩側，能分別探測潛艇舷側140度的方位。
探測距離受海況影響，但最遠能探測到20千米（11海里）遠的單艘船艦和100千米（54海里）遠的護航隊，而用望遠鏡目視，在天氣好的情況下只能看到十幾千米的範圍，所以水聽是潛艇最重要的偵查手段。
而由於該型水聽器陣列是固定的，GhG對來自舷側的聲音最為敏感，在艏艉有遲鈍區域。
這次掃聽沒有任何發現，我果斷命令車鍾前進一，左舵25°。
隨著電力的推動，潛艇的螺旋槳開始緩慢轉動，在水下40米，U-49潛艇緩慢左轉，將側舷對準剛剛的艦首和艦尾位置。
面前的操作盤緩慢轉動，閉著眼開始隨著掃描仔細聽著耳機裡的聲音。
大副在指揮艙確認潛艇轉過180°之後，將車鍾拉回到停止位置。
在最後面艙室管理鉛蓄電池的輪機長看到指示車鍾變化，隨即將電機關閉。
潛艇的螺旋槳停了下來，整個潛艇又陷入死一般的寂靜，只有迴轉羅盤細微的“嗡嗡”運作聲，我的耳機裡卻依舊是一片寂靜。
可突然，耳機裡傳來令人心跳加速的雜音，這不是水流產生的聲音，而是艦船螺旋槳劃過所產生的有節奏噪音。
左舷四十五度，聲音正在逐漸加大，該死，是朝這邊來的。
“大副，全艦警報！”我立刻發出命令。
大副大喊一聲：“Alarm！”
整個潛艇立刻緊張起來，所有躺在床上的船員都跳了下來，開始衝向各自崗位。
大副跑過來拍了拍我的肩膀問道：“出什麼事了？”
“敵艦，一艘，左舷四十五度，距離聽不出來，在朝咱們駛來。”
“你計劃怎麼辦？”他問道。
這個問題讓我有點糾結，戰爭初期，英美沒有厲害的反潛手段，正是刷戰績和經驗的好時候，萬一得到晉升，就能離開危險的潛艇崗位，此時不打更待何時。
於是我開口問道：“電池還有多少電？”
大副跑去和輪機長交流，跳下床的基恩接過了耳機，我讓他持續追蹤那艘艦船。
“還有72%的電，但是壓縮空氣只剩40%了。”大副帶回了訊息。
聽到這個訊息，我不由得有點緊張——自己疏忽大意，忘了開壓縮空氣機，頻繁的下潛和上浮導致壓縮空氣已經不夠用了，此時必須冒險上浮一次，不然用壓縮空氣發射完魚雷後，不知道能不能夠上浮。
我對大副道：“進入潛望鏡深度，你去觀察潛望鏡那裡觀察。”
在水聽作業中，潛艇一般處於五十米深度，這個深度可以聽到最遠範圍，而潛望鏡只能上升使用。
船員操作潛艇上浮，我也去到指揮塔，用那裡的攻擊潛望鏡觀察。
控制潛望鏡上升，直到海水沖刷著鏡頭，我才看到了海面上的情況，此時正處於黎明，正是太陽還未升起前最黑暗的時刻。
瞪大眼睛，勉強從一片漆黑中確認艦船還沒進入目視距離後，我命令上浮。
隨著壓縮空氣的注入，潛艇的中央壓載水艙、艏艉的壓載水艙，以及船體兩側的兩個大型鞍座水艙裡面的
