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他端起酒杯，與蘇晨碰了一下，輕聲說：“艾力科，今天你展現出來的豪情與氣度讓我刮目相看。像你這樣的年輕人，實屬難得。我希望我們能成為朋友。”
蘇晨笑著回應：“胡克爵士，您過獎了。實際上，我們已經是朋友了。自從您將‘斯貝’發動機技術帶到華夏，我就視您為摯友。只是那時我還年輕，未能有幸結識您。”
胡克爵士聽後，沉思片刻，最終像是下定了某種決心，緩緩開口：“蘇，我明白你的打算，有些話不便明言，但我知道你肯定對某樣東西感興趣。”
“那東西雖未完全成型，卻蘊含著巨大的潛力，是華夏目前尚未掌握但未來必定需要的技術。”
蘇晨心中一動，目光堅定地看向胡克爵士：“也就是說，您認為這項技術可以加入到‘羅生’的銷售清單中？”
胡克爵士略顯驚訝，但隨即點頭：“確實如此。由於我們正專注於新一代產品的開發，所以這項技術的轉讓並非不可行。而且，這項技術在不列顛可能沒有發展的機會。”
吳達觀在一旁好奇地插話：“你們在談論什麼技術呢？我有種預感，這事跟我有關。”
蘇晨沒有直接回答吳達觀，而是轉向胡克爵士問：“那麼，胡克先生，霍克先生會同意這筆交易嗎？”
胡克爵士答道：“不會反對。無論是基於我和霍克先生的個人友誼，還是考慮到政府的態度，他都不會阻攔。你可以放心，霍克是個信守承諾的人。”
小霍克笑了：“要我出去一會兒嗎？沒問題。”
胡克搖搖頭，笑著說：“不用，霍克，我和你沒什麼好隱瞞的。這次合作最終也要經過政府批准，我絕不會做損害國家利益的事，這點你應該明白。”
“也就是說，我不用擔心什麼了？”蘇晨微笑著問。
見胡克輕輕點頭，蘇晨轉向吳達觀：“吳老，如果我沒猜錯，胡克爵士是想向我們介紹一種新型發動機的技術，這項技術是從mK202發展而來的，在老美被稱為‘tF41 912-b52’，對吧？”
胡克再次點頭，感嘆道：“蘇，你們的情報工作真是讓人刮目相看，連這種還沒公開的資訊都掌握了。”
蘇晨只是笑而不語。實際上，這類資訊在這個時空下知之者甚少，尤其是對於吳達觀他們來說更是如此。
他之所以能準確地說出型號，是因為前世的軍事論壇上，很多航空愛好者討論過上世紀80年代的兩大遺憾：“斯貝”發動機和“運十”飛機。
“斯貝”雖然最終在華夏得到了仿製，改名為“秦嶺”，成為了“飛豹”戰鬥機的心臟，但那時已是21世紀初，技術已經落後。”
“而那些遺憾的愛好者們，則挖掘出了“斯貝”系列的頂峰之作——“tF41 912-b52”。
“tF41”發動機是由老美愛利落公司基於羅爾斯·羅伊斯的“斯貝mK202”技術發展而來。
愛利落與羅爾斯·羅伊斯合作，對原發動機進行了重大改良。
1967年，改進後的首版“tF41-A-1”啟動測試，次年投入生產，並在1969年正式定型，裝備在老美空軍的A-7“海盜II”攻擊機上。
這次改良去掉了發動機的加力燃燒室，採用了新的風扇和低壓壓氣機設計，增加了風扇直徑，提升了空氣流量和壓縮效率。
同時，調整了高壓壓氣機的結構和渦輪導向器的角度，使得軍用推力從5.45噸提升至6.45噸。
後續的“tF41-A-2”型號更將推力提升到了6.68噸，顯著增強了飛機的效能。
tF41系列的兩款改進型發動機，至今已有超過一千臺在老美服役，證明其效能穩定可靠。
