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他憤憤不平地說：“最可恨的就是那幫人，把國家搞得一團糟，讓我們白白浪費了十年！”說完，他一拳砸在桌子上，發出“砰”的一聲巨響。
蘇晨想了想，開口道：“其實，也不是完全沒轍。”
詹老將軍眼睛一亮，急切地問：“啥辦法，快說來聽聽。”
蘇晨回答：“詹哥剛才說了，三樣核心部件中，cpU不屬於禁運物資，而且現在米國和咱們的關係正在緩和，弄到應該不難，這個問題先放一邊。剩下的就是電池和碳纖維螺旋槳。”
說到這裡，他頓了頓，拿起茶杯輕輕抿了一口，接著說：“其實，我的那架原型機用的7055廠的鎳鎘電池也能湊合用，就是電量儲存不足。
第一次試飛時，只撐了5分鐘，但是，經過謝老他們對整體機型的最佳化，重量減輕了不少，所以，我覺得再延長點飛行時間應該是可行的。
還有，回頭我和郭教授商量商量，看看能不能透過減少載荷，降低電機功率需求，這樣一來，電量消耗就能省一些。
再者，我想試著編寫一套電量管理系統，讓無人機能夠根據實際情況調整功率，自動控制電量輸出，這樣又能增加一些滯空時間。
最後，我聽說哈工大正在研究一項關於鎳鎘電池的技術升級，如果成功了，電池的儲電能力也會提升。
把這些因素綜合起來，我覺得讓整個系統留空時間達到15分鐘是有可能的，至少10分鐘應該沒問題，這樣就有了實戰價值。”
詹老將軍聽得頻頻點頭，說：“不錯，雖然我對技術不太懂，但你提出的方案聽起來切實可行，許恪，你和小蘇同志好好合作，一條條落實。
遇到困難就去找軍區裝備部的楊部長。這個專案雖然不是國家直接撥款的，但在軍區內已經達成共識，作為軍區自研裝備改進的課題，雖然資金不多，但還是有的。你們要好好利用，儘快解決問題。”
許恪連忙點頭，心裡暗自高興：
嘿嘿，這下可以從楊老頭那兒搞點好東西出來了。
聽完詹老將軍的安排，蘇晨順著自己的思路繼續說道：“電池問題解決了，接下來是最棘手的。
碳纖維是巴統嚴格限制的物資，據我所知，目前只有米國和倭國能生產，其中倭國的東麗公司是產量最大，質量最好的。”
許恪接話道：“沒錯，情報顯示，東麗的碳纖維佔據了全球超過80%的市場份額，幾乎形成壟斷，對我們國家的封鎖特別嚴格。我們的同志要想搞到一些，真是費盡周折，有時候甚至要冒很大風險。”
蘇晨接過話茬繼續說：“其實，東麗公司原本是一家生產傳統紡織纖維的企業，主要產品是腈綸，也就是pAN原絲。
60年代初，倭國科學家近藤昭男發明了用pAN作為碳纖維前驅體的技術，東麗公司看到了其中的巨大商機，便引進了近藤昭男的技術，於1971年開發出了t300碳纖維。
起初，碳纖維僅用於體育器材，東麗率先將其應用於高爾夫球杆，隨後成功製作了碳纖維魚竿、羽毛球拍等。
直到70年代後期，隨著石油價格飆升，民用航空製造商波音和空客開始尋求輕質材料以降低油耗，這才為東麗公司開闢了另一片市場天地。
碳纖維，那可是個好東西，含碳量高達95%以上，是一種集高強度、高模量於一身的新型纖維材料。
它外表柔韌，內心剛硬，比金屬鋁輕，卻比鋼鐵還堅韌，耐腐蝕，高模量，既有碳材料的本色，又有紡織纖維的柔韌性，無論是國防軍工還是民用領域，都是不可多得的寶貝。
其實，咱們華夏早在60年代就開始研究碳纖維了，可惜啊，生不逢時，沒能深入下去。至於生產t300那種高強
