第156部分 (第3/5頁)
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，不能讓燃油繼續洩漏出去，引燃了火災，燒掉半個機翼，那就飛不回去了。
成功地關閉了發動機，同時，滅火裝置已經自動啟動，很快，裡面的小火苗就沒有了，淡淡的青煙，從裡面繼續冒出了一小股。
從自己的機艙裡望出去，可以看到那三葉的螺旋槳，一個槳葉彎曲，整個螺旋槳都是固定不動的狀態。
貝舍爾使勁地推動自己的操作杆，由於一邊的發動機已經停轉，導致了飛機出現了嚴重的偏航，他必須要用尾舵的力矩，來讓飛機保持平衡狀態。
“我們現在回家。”貝舍爾的鎮定，感染著身邊的人。
一架容克…88，有四名機組成員，他們現在，屬於一個整體。
一臺發動機被摧毀，他們還能飛回去嗎？從這裡到基地，有上千公里的漫長的海上的飛行，一旦中途出現問題，那他們肯定會死亡的。
但是，現在就跳下去逃生？那當然不行，這裡還是英國人的地盤，他們下去，就是做俘虜！
貝舍爾此時是相當冷靜的，炸彈已經投擲完畢，他的任務已經結束，現在，他剩餘的事，就是帶著他的機組返航。
如果剛剛給他一次重新選擇的機會，他依舊會繼續進行攻擊，那是他的使命，哪怕就是這架轟炸機當場被打得凌空爆炸，那也值了，下面那艘軍艦，比他的轟炸機要有價值的多。
作為轟炸機飛行員，這是他必須要做的。
而現在，轟炸的任務完成，他的新的任務，就是把這架飛機飛回去。
能嗎？他也不是有百分之百的把握，但是，他必須要做出樣子來，他要給自己的同伴信心！
只剩下了一臺發動機，他的飛行速度，頓時就慢了下來，現在，他小心翼翼地拉動操作杆，讓這架飛機以很小的角度向上爬升。
高度越高，空氣越稀薄，阻力就越小，他至少要升到兩千米的高度，才能利用現有的燃油返回基地。
容克…88轟炸機，動作變得遲緩起來，就彷彿是一個老人。
jumo 211 引擎在全速地轉動之中，此時，液冷發動機的優勢，顯示得淋漓盡致。
這種發動機是由1923年自容克斯飛機公司另外成立的容克斯發動機公司所設計的12汽缸，v型發動機。和賓士的db601系列比起來，體積上略大，但是油耗低、效能可靠，非常適合裝備戰術轟炸機一類的中型飛機。
如果是氣冷發動機的話，在低空全功率運轉，尤其還是飛行速度比較低的情況下，很容易過熱，哪怕是b…29，當初也被髮動機過熱的問題搞得無比頭疼。
但是現在，液冷的發動機就無所謂了，冷卻器不斷地將熱量散發出去，而且，冷卻器就在螺旋槳的後面，效果很不錯。
發動機長時間的全功率運轉，都是沒有問題的。
後座上，機槍手穆勒，警惕地望著己方轟炸機的後半球。
這種中型轟炸機，是無法像大型轟炸機那樣，存在多個炮位的，而和輕型轟炸機一樣，只能提供簡單的防護，比如，一般的轟炸機，都是在後面設定一個機槍手。
不過，這畢竟是中型轟炸機，體積很大，所以，可以設定更多的機槍。
如果從外面看，可以看到座艙的前後，都是機槍。
在前面的風擋a座上有一挺81j單管迴轉式7。92毫米機槍，從主座艙風擋玻璃向前射擊。
在主座艙後方有裝甲b座上，有兩挺81j單管迴轉式7。92毫米機槍，安裝於兩個不同位置掩護後方上半球區域。
同時，在座艙下方裝甲bola吊艙上有一挺81z雙管迴轉式7。92毫米機槍，掩護下方後半球區域。
除了這些之外，在執行別的
