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效能，他們經常舉辦和參與各項拉力賽，並取得了很好的成績，去年的巴黎至達喀爾汽車拉力賽的前三名都是四零車隊的。在上大學時，田邊橘佑是個賽車迷，每當歐洲舉行大型的拉力賽的時候，他都會透過父親的關係，跑到車隊去參觀，並與那些職業車手進行交流，從中學會了許多賽車的技巧。他也時不時的去參加一些地下飆車集會，在圈子中也有了一些小小的名聲。
高速公路一般都是直道和大彎道，除了需要躲避不多的車輛，是根本不用踩剎車的。田邊死死的踩住油門，把車子掛在了最高的檔位，在他的概念中，對手那輛2002年出產的法拉利，無論從發動機、變速箱還是外形設計都是遠遠落後與自己駕駛的這輛車的，在高速公路上賽車，最主要拼得就是汽車的效能。只要自己保持車速，很快就能把法拉利給甩掉的。
已經比賽了五分鐘了，田邊橘佑不斷的透過後視鏡打量身後法拉利的位置，他驚奇得發現對手並沒有像他所想象的那樣逐漸被甩掉，反而緊緊地跟在自己的後面，不斷地尋找機會超車。他立刻想到，身後的那輛法拉利一定是輛改裝車，會改裝自己的車子的人一般都是些飆車族的。
田邊橘佑往遠處看了看，前面就將進入山區，進入山區段後，由於彎道的增加，就將開始考驗車手的駕駛技巧了。出於對自己多年賽車經驗的信任，田邊橘佑堅信自己一定會取得最後的勝利。
行使在山區的道路上，兩輛車都不自覺地降低了自己的車速，不過依然保持在了時速180公里以上，天色已經完全黑了下來，田邊橘佑不斷地變化著車前燈的模式，觀察著自己的行車線上有沒有別的車輛在行使。在黑夜中的山區飆車使得旁邊的女郎明顯開始有些緊張了，不過由於飆車是自己提出的，她也不好意思讓田邊停下來，只好雙手緊緊地抓著身上的安全帶，彷彿這樣自己就會更加安全一些。
田邊橘佑不斷地透過幾個後視鏡確認法拉利的位置，對方並沒有放棄的意思，並且還不斷地透過彎道試圖超越自己，不過都被自己搶先掐位給堵住了。大學畢業後，由於工作的原因，田邊就較少參加飆車了，此時他彷彿又回到了當年飆車的年代，他感到自己的鮮血正在燃燒起來，腦海中不斷傳來一個聲音，“我是最強的，沒有人能超越我。”前面出現了一個近乎於90度的急彎，為了安全性，道路設計的也相應的變得寬闊了一些，田邊橘佑下了一個檔位，準備在最佳位置入彎，然後在出彎的時候瞬間提速，以保證不會被法拉利超車。突然他發現對手並沒有降低速度，而且提升了速度從自己的內道趕了上來準備搶先入彎超越自己。田邊立刻將方向盤向內道打去，逼迫對手的車頭，試圖阻止對方的超車，並且掛回了原來的檔位，保持自己車子對法拉利的優勢地位，就在入彎前的瞬間，田邊知道自己打破了對方的企圖，對手忽然剎車和自己拉開了距離。他得意的笑了起來，並高速的切入了彎道，準備趁此機會，一舉拉開雙方的距離。就在出彎的一瞬間，田邊橘佑和身邊的女郎同時尖叫了起來，就在正前方，一輛集裝箱貨車停在了黑暗中，田邊立刻踩住剎車，並向右打方向盤，但一切都遲了，車子橫著就撞向了貨車的尾部，只聽見“嘭”的一聲，兩車撞在了一起，緊接著就傳出了劇烈的爆炸聲。
法拉利緩緩地停了下來，向四零跑車內看了看，然後開到了貨車前面，向貨車內的人打了一個ok的手勢，然後便急馳而去。
貨車內，司機立刻將所有的車燈都開啟，然後跳出了車子，拿出了手機喊道：“警察局嗎，高速公路的山區路段出車禍了，有人受傷了，你們快來人救命啊。”
“請您不要關閉您的手機，以便我們透過您的手機訊號追蹤您的位置，我們這就派直升機過去，請問您那有傷者嗎？傷者的傷情嚴重嗎？”接線員職業的詢問道。
