第431章 那就換！ (第1/2頁)
偶爾失誤提示您：看後求收藏（品書網www.vodtw.tw），接著再看更方便。
“對了，給老米換過去的那批J-10和J-11，記得裝配上落後的航電、雷達和武器系統。
別拿咱們現在最新的。”
末了，方想又交代了一句。
說起來，戰機也就是跟航母一樣，是一個作戰平臺。
飛機自身的效能固然重要，可內部配置的技術高低，卻直接決定了這架飛機的最高效能。
就像你用沒了航電、雷達、隱身和武器的F22去打F15，那不用問，肯定是F15打F22跟玩一樣的。
方想就是想用一個空殼子，去哄騙老米拿最先進的F15c來換。
雖然有些不入流，但現在其實還真的就管用。
因為老米就是認為老鐘的技術水平也就這樣了。
頂多是認為你有著天頂星空氣動力學而已。
至於說會不會跟J-8II型一樣，因為和平典範的專案終結，滯留海外到了90年代才回家？
方想才不在乎呢。
一堆空殼子，老米想要就給他唄。
要知道老米可是用真金白銀的F-15換的啊，誰吃虧誰佔便宜還不好說呢。
拿到了F15，以後蘇27其實要不要都行了。
在氣動設計上，F-15和蘇-27都採用經典的中央升力體佈局（蘇-27在細節方面最佳化較多），但F-15憑藉先進的機體材料實現了更輕巧的空重。
F-15c的使用空重還不到13噸，而蘇-27是18噸以上，而兩者推力差不多。因此F-15在加速和爬升等SEp效能指標上都完爆SU-27！
而且眾所周知，那個重一噸“倒卡神器”，加上後端冷卻模組等等附件超過了一噸，這麼優秀的機身設計，卻用這麼逆天的工業設計，又完全抵消了其自身的優勢。
順帶說一句，毛熊戰機真不愧是地勤的噩夢！老米的雷達維護只要1-2個人就能完成，蘇-27要一個班。
而且平均故障時間非常短，只有5個小時不到，對比幾百小時的米國雷達，簡直是。。。。。。
當然，後來的老鍾都把這些問題解決了，但倒卡神器換上更先進的裝置後，居然還要加配重塊來平衡機身，這你敢信？
因此，方想才壓根就不需要思考，直接拋棄了蘇27.
而說句不客氣的話，如果後續毛熊不賣蘇27給老鍾，難道方想就不能復刻一個出來嗎？
你也太小看方想腦子裡的圖紙了。
即便是蘇27比F15晚了差不多10年服役，F15也並非翼身融合體設計，早期型號也沒有采用完全的電傳操縱（Fly by wire），更沒有采用靜不安定設計，但是由於發動機和航電方面的差距，蘇27實際上並不如老米的F15的。
並且在後世的多次實戰中都表明，F15c確確實實比蘇27更加符合當下的空戰理念。
至於說引進了F15，會不會從此陷入對美式裝備依賴的陷阱？
老鍾和方想又不傻，現在雷聲買回來的雷達、導彈技術不就是現在F16用的嗎？
至於航電，現在也正在談技術授權。
是的，因為方想的提議，老鍾並不是單單隻購買裝備，而是要買生產線和技術授權。
哪怕貴也要買！
你不賣？那我大不了不買就是。
方想的想法就很簡單，有了最好，沒有也沒問題，大不了我慢慢追趕就是。
雖然馬可尼公司的全套產品看起來有些 落後了，畢竟是5年前的水平，但吃透了之後，我們再這個基礎上發展自己的型號，會晚一點，但終歸不 會讓你掐了脖子就行。
防的就是蜜月期結束那一手。
