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飛機在右側的碧藍天空中，一直隨著地效飛行器同步飛行，他們能看到大型飛行器，在碧藍海面上掀起的一道巨大壓力下，產生的白色航跡。
“進入經濟巡航速度，時速500公里每小時，飛行高度正常，油耗資料正常！各飛控反饋資料正常！”，地面監控站彙報。
“保持經濟航速，飛行三十分鐘！”，黃老的心情激動，這是一次航洋運輸的變革。
時間在這一刻彷彿停止，飛機上沒有人說話，所有人只是默默的看著這架劈波斬浪的巨物，在大海上一往無前。
“提升高度到三十米”，黃老在半個小時後下達命令。
飛行組在儀表板上，將高度控制桿向上撥到三十米的高度。
計算機飛控開始調整飛行器翼面，飛機在一點點拔高，海面的航跡變得極小，但蓋世能夠觀察到。
“飛行高度三十米，巡航速度500公里，飛行控制系統一切正常！資料反饋一切正常。”，地面資料反饋。
這一天，這架飛行器，分別測試了15米，30米，60米，90米，四種高度的海面地效飛行高度。
最後，直接拔起，飛向長空，以800公里每小時的速度，在6000米高度飛行。
最後，在空中迴轉，慢慢降低高度，進入地效飛行狀態，在威海的外海降落在碧藍的大海上，船體貼近海面時，掀起巨大的浪花，穩穩的停下。
這一刻，飛機上，飛行器上，地面控制臺，歡聲雷動。
碼頭上全是歡呼的人們，他們揮舞著手臂，迎接著遠處慢慢靠岸的大傢伙。
很多人潸然淚下，很多舊日本團隊的工程師，趴地痛哭。很多人走上去，將他們扶起，給予擁抱。
科學本身是沒有國界的，科學和偉大工程本身值得所有人尊重。
一位舊日本工程師後來在日記裡寫到，“東亞本來同源，或許我們在這裡可以找回自己的根脈，我們是徐福的後代，落葉終將回到大地！”
：()抗日之火力不足
