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沒辦法，現在他要是說什麼明年華米蜜月期會中斷，重新回到敵對的對抗局面上，怕是沒有一個人會信他。
既然沒辦法解釋，只能避而不談，做好準備就行了。
“好吧。。。”
霍振庭有些無語，可他也清楚，自己扭不過方想這個大腿。
事實上也是如此，方想不點頭，國內的汽車工業，誰都做不了這個主。
霍振庭也只能放棄之前的打算。
其實資本家就是這樣，有了一個億的利潤，他就會想十個億，有了十個億，他就會想一百億。
永無止境的貪婪。
也許他本人已經滿足於這個利潤，但他背後的人呢？他背後的資本呢？
往往很多時候，他們也是被資本裹挾的可憐人，只能滾滾向前，然後被自己的資本所壓扁。
這種事情，全世界的歷史上已經不知重演過多少次了，可有幾個人懂得激流勇退呢？
“有件事，得請你幫個忙。”
看霍振庭有些消沉，方想便將話題轉到了另外一個事情上。
“什麼事兒，您說。”
霍振庭抬起頭，眼中明顯還有些不甘心。
“你幫我留意一下世界上比較有名的電機廠。”
方想其實想搞電車想了二十多年了，之前呢，機會不成熟，科技不到位，只能停留在想想的層面上。
可現在不一樣了，其實國內已經有牛人做出了電車。
雖然充電速度和續航著實有些捉急，但起碼說明這項技術已經可以達到了民用的階段。
，！
更多的，就是如何規模化和量產了。
而且，方想也沒有想著一口吃個胖子，直接搞後世的純電車。
是的，他打算先從增程式電車或者油電混合開始搞起。
就像21世紀初凌志推出的ct200h一樣，油電混合動力的第一臺量產車那樣。
說起來，油電混合和增程式完全是兩個概念，也是兩個完全不一樣的賽道。
但對於方想來說，其實都不算難。
無非就是想不想搞而已。
“電機廠？什麼樣的電機廠？”
霍振庭有些迷茫，聊的好好的，怎麼突然拐到了電機上了？
“我打算搞一搞電動車。
也不算是電動車，混動和增程吧。
需要這方面的技術。
電路板這塊呢，滬市那邊有個研究所，最近有了點突破。
可是實現自主設計、自主生產晶片。
我覺得這是一個全新的市場，說不定能做成一個新的大蛋糕。”
沒錯，從85年開始建立的研究所，除了幫助方想研究車載功能配置以外，電路板和晶片，一直都是他們研究的重點。
後來又增加了港島長城電子的技術支援，以及從國外購買了大量的專利技術以及裝置。
又經過了三年的臥薪嚐膽，終於有了初步設計和生產晶片的能力。
雖然技術要比國外同期落後三年左右，但這已經出乎了方想的預料。
誰說國家沒有能人的？
只要研發資金足夠、再加上充足的信任和平臺，咱們一樣能創造奇蹟的不是嗎？
“電動車？混動？增程？”
第一次聽到這幾個名詞的霍振庭，瞪大了眼睛。
：()四合院：重工興國
