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因公出行，但…這傷不是特別著急，他表示完全可以坐火車回去，軍醫交代的是三天，來得及。
聞言，售票員小姐不禁笑了，“您真的好耿直哦，這飛機很少滿載的，有空餘的位子多捎您一個又何妨？”
實際上大明現在的風氣對於軍人還是比較友好的，反正比幾十年前要強太多了。
那個時候一方面是明軍自己不爭氣，封建軍隊的作風紀律顯然無法恭維。軍民關係不是一天破裂的，自然也不是一天就能彌補的。
另一方面在於自古以來的重文輕武之風氣——“好男不當兵”和“從軍入伍並非民心所向，稍有志節者，均鄙夷而不屑”。
前者，隨著憲政確立，以及各方面的正規化建設步入正軌，三十年來明軍的風紀已有顯著改善，至少現在的人們已經很自然地把“老鄉、借你人頭一用”當笑話來說了。
後者，為了改變這個不合時宜的風氣，朝廷可謂做出了很大的努力，比如如今的至昌皇帝早年就下發過一道詔書——《崇武詔》，其以泉州的崇武古城為名，取其意，號召天下臣民尊崇武事。
但是光喊口號沒有意義，以皇帝詔書為基礎，各種有益於矯正重文輕武之風的措施也被陸續施行。
比如軍銜制度改革就是最典型的措施，當時確定的軍銜對應的品級都比較高，可以說是在下猛藥。
准尉正八品、少尉從七品、中尉正七品，僅僅是中尉就跟知縣品級相當。
少校正五品、中校正四品，校官每升一級直接跳兩個品級，少校與中校的品級分別比知州和知府還要高一級。
除此之外還有一系列的鼓勵與特殊優待，多管齊下，三十幾年下來文貴武賤的風氣才算有了顯著的改觀。
明軍當時一度非常缺乏人才，而近現代軍隊又必須有足夠的文化水平的軍官，好在至昌二年時科舉制度有了改頭換面的大變革，以傳統方式做官的途徑被大大縮減，於是相當一部分士人便選擇投筆從戎，報名前往各地的武備學院繼續施展才華。
“飛機約莫兩刻鐘後就要起飛了，您抓緊些。”
“好。”
總之，周長風也算沾了朝廷政策的光，免費進行了一次原本要花銷一個多月工資的奢侈交通方式。
由於劍南航空的航班在下午就已經起飛了，而永寧航空的航班得等到明早，現在僅剩漢莎航空的一個航班。
漢莎航空在大明的分公司剛剛建立不久，僅有寥寥幾個主要城市航線，以中途經停的航班為主，直飛航班極少，因為前者能涵蓋更多旅客。
