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沉船位置，則是更沒有資料。
基恩並沒有彙報任何情況，說明我們的行動到目前為止很順利，我和普里恩都沒有暴露。
潛艇在螺旋槳每分鐘十幾轉的低速驅動下繼續行駛著……
時間晚上十一點二十三分，距離漲潮還剩十七分鐘。
按照計劃，我應該等U-47進入港灣十分五分鐘後開始進入，但是意外出現了——
艇員彙報潛艇深度出現了問題，我們的潛艇莫名其妙上浮了四米。
假如不是定深裝置出現故障的話，那就意味著關於漲潮的情報也是錯的，或者換種更利於團結的話：該死的漲潮提前了。
翻出預案，我立刻問大副道：“我們現在應該到哪了？”
“我們剛經過巴雷島，距離下一個標定島嶼小霍爾姆島直線距離約有1.6公里。”透過迴轉羅盤和航速、行駛時間來計算，大副給出了位置。
“雙車進二。”我釋出命令道，計劃有變，我們要將時間提前了。
隨著蓄電池的電力輸出，原本每分鐘十幾轉的螺旋槳開始歡快地加速。
進入斯卡帕灣的航道上一共有五個小島，最南部的南羅納爾德賽島、巴雷島、挨著它的亨達島、格利姆斯霍爾姆島、靠近主島的小霍爾姆島。
五個島嶼形成了七條進入斯卡帕灣的入口，但其中六個設有防潛網和水雷幕。
這導致進攻和撤退都只能依靠柯克灣這個沒完全封閉的入口，我們的潛入途徑就是穿過兩艘沉船縫隙，就能從柯克灣溜進斯卡帕灣，但這也需要藉助漲潮的力量。
原本的計劃是兩艇抵達後在海底休整，但現在漲潮時間提前，我們剛到柯克灣就需要立刻突入。
比我提前到達的U-47還有潛坐在海床上休息的時間，而我們的艇員則只能靠著咖啡和意志力堅持。
還沒向港灣前進多久，漲潮的速度出乎了我們的預計，我也顧不得可能遇到敵艦，直接命令加速。
依靠情報繞開第一艘沉船，我們來到了柯克灣入口處，但此時舵手彙報潛艇異常偏右，這應該是快速漲潮發生了流向變化。
“左舵停轉，右舵前進二。”我放緩了潛艇動作，要是這都沒辦法擺正潛艇的話，那只有上浮了，不然水流會把潛艇推向海岸，然後擱淺，這是比被人發現還要糟糕的結果。
寂靜的潛艇裡大家等待著命運的審判，透過緊握的潛艇部件，我似乎能感受到這艘水下鯊魚的全部。
隨著推向主島的水流強度減弱，我們的應對措施發揮了作用，潛艇沒有發生預想中的碰撞，但這一突發情況使我們迷失了航向。
我立刻命令車鐘停止，我們需要冒險上浮至潛望鏡深度，然後觀察島上標定建築物來確定我們潛艇的指向。
