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我們推斷西德的反諜報機構一定和我方一樣，嚴密監視這條公路上的來往車輛。雙方的執法人員記錄下每一輛車駛上這條公路的時間以及它離開公路，抵達西柏林或西德邊境的時間。同時，這條公路的時速嚴格限制在每小時100公里，從而幾乎可以準確地計算出從頭到尾走完這條公路所需的時間。沿途除了短暫停下來傳遞一下情報外，其他什麼事也甭想幹。

此外，我方的交通警察還透過攝像機監視沿途上的所有停靠站和彎道地段。我極不情願讓反諜報部門插手我的具體工作，故決定不跟他們打什麼招呼，讓他們的人在我與間諜會面時暫停監視。徵得弗雷迪同意後，我們想出一個更刺激、更自在的會面方法。這一方案是否行得通，我心裡七上八下，並無把握。不過間諜天生愛冒險，不管他職務有多高。偶爾有機會讓我捲起袖子，冒冒險，仍然很有吸引力。我們與弗雷迪商定，傍晚時分再從柏林出發，等我們見面時天色已暗。而且每次來東德的時間定在去波恩出差的時候，這樣不容易引起懷疑。

弗雷迪動身離開西柏林前不久，我坐著一輛掛著科隆牌照的深藍色賓士汽車駛離東柏林。司機攜有偽造的西德證件。由於西德那邊沒人知道我的模樣，因此無需化裝，只不過換了一身商人通常穿的衣服。出了柏林市後，我讓司機在柏林一慕尼黑過境公路上的第一個服務站停下來，給車加滿了油。我買了一杯東德淡而無味的咖啡慢慢咂著，直到看見弗雷迪的車從服務站前駛過。

這次經歷甚為有趣。我給東德卡車司機遞了幾根西德產的香菸後，他們把我當成了西德人，開始對東德的生活發起牢騷。我這個東德高階官員能聽到東德老百姓的真實想法實屬難得。倘若他們知道聽他們訴苦的是國家安全部的一位高階官員，一定會嚇得半死。我記得一位卡車司機聽說我是來自魯爾區的一位推銷商後，咒罵起東德高階官員的特權。&ldo;我們國家的那些大官們八成活得不比你們差。不同的是，你們還幹出點名堂，那些人卻一事無成。&rdo;聽了這番話，真正的沃爾夫渾身不自在，可仍點頭稱是。

弗雷迪按規定的100公里時速剛剛駛過服務站，我和司機馬上在車上亮出特別標誌，表明我是一位那幫卡車司機朋友剛剛嘲罵過的高階官員，可以超速開車，以150公里左右的時速飛馳上路。根據事先對時間和距離的計算，我們趕上弗雷迪的車時，正好離公路上一個專供森林卡車和警車用的出口不遠。兩輛車駛離公路，進人林子裡，避開了監視用的攝像機和公路上的其他司機。身軀碩大的弗雷迪悄然無聲地以最快的速度溜進我的車裡。與此同時，我的司機坐到了他的駕駛座上。兩輛車關上前燈，駛離這一秘密出口，重新摸上公路。地面攝影機或是空中交通管制飛機完全看不到這一幕。我和弗雷迪意識到這次行動大功告成時，興奮不已。&ldo;這比搞政治有意思多了！&rdo;弗雷迪一副餘興未盡的樣子。

因為可以超速行駛，我和弗雷迪在車上有足夠的時間交談。汽車沿著高速公路飛馳。我倆邊開邊聊。弗雷迪遞給我一些材料。我還可以藉此機會向弗雷迪面授機宜。下一個出口快到時，我們在夜幕的掩護下在另一處停車場停下車，等我的司機開著弗雷迪的車追上來。弗雷迪再次把自己的車開走。不過這一把戲有個問題。除了我們外，玩弄這種招數的還大有人在。以後西德情報機構也開始加人了這一行列。還有數十個把東德人藏在車的行李箱偷偷帶到西德的組織。我方反諜報機構再度對這條公路上的非法的出口和服務站高度重視起來，網越收越緊。我擔心，高度警惕的東德反諜報人員遲早會察覺我與弗雷迪的會面。沒法子，我只好改變初衷，要求有關部門在我或我手下的人與間諜接頭時，暫時關上監測器。

這種辦法實行了一段時間後我又懷疑，西德