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有了蒸汽模型機的經驗。明古開始了新的設計。
新的設計，新增了蒸汽鍋爐。如此氣缸和活塞就能靈活地設計。有了黃金作為密封環。又設計了一個滑動閥。
滑動閥類似氣缸活塞。不同的是，滑動閥上有三個孔，而氣缸只有兩個孔。滑動閥一端A孔，連通氣缸活塞一側的A孔。滑動閥另一端b孔，連通氣缸活塞的另一側b孔。滑動閥中間還有一個蒸汽廢氣孔。
滑動閥內的特殊活塞就是個蒸汽通道。工型的設計，兩頭封死蒸汽。中間凹槽就是蒸汽通道。
當滑動閥移動到A端。蒸汽通道連通了A孔和蒸汽廢氣孔。高壓蒸汽只能透過b孔進入氣缸，推動活塞向A移動。
活塞移動到A端後，連桿轉動飛輪的同時，又將滑動閥撥向b端。b孔連通蒸汽廢氣孔，b端的蒸汽洩出，高壓蒸汽只能進入A端。活塞向b端移動。
如此，一個雙作用氣缸誕生。緊密的黃金密封環，使這成為可能。為了讓連線管道承受高壓，在連線密封的螺紋管上都是採用了黃金螺紋密封。
蒸汽鍋爐和氣缸分離。氣缸追求精度。鍋爐追求熱效應。巨大的蒸汽鍋爐，也有複雜的設計。有普通儲水箱，普通的熱水，最大的低溫蒸汽室和高壓蒸汽室。高壓蒸汽室底下對應的就是燃燒爐。燃燒爐主要就是加熱高壓蒸汽室中的蒸汽。燃燒爐下方的進風口，還有一個飛輪帶動的風扇。整個鍋爐除了各類水箱和氣室，就只有兩個口子。下方的口子，放燃料和進氣。上方的口子排廢氣。鍋爐限制住了火焰向周圍散熱，使火焰完全包裹住了高壓蒸汽室，充分接觸，將燃燒的熱量利用到極致。
活塞往復運動，消耗當量高壓蒸汽。所以還有普通預備的蒸汽。兩個蒸汽之間有一個單向閥門。只允許普通蒸汽進入高壓蒸汽室。當高壓蒸汽不足，普通蒸汽就會進入補充。這樣就能達到高壓的效果。
排出的蒸汽廢氣是可以有大用的。廢氣管連通一個鐵管，鐵管就是冷凝管，可以任意長度。為周圍環境提供熱源。冷凝後的水蒸氣又可以流入水箱迴圈使用。或是直接將蒸汽廢氣，排入普通蒸汽室，少了熱水燒開的過程。這樣熱效率會提高很多，蒸汽的壓力可以提高一個檔次，動力更加強勁。
明古驕傲地說道：“這是二檔，動力加倍。”
經過30日的不懈努力，墨工又被請了過來，欣賞著，眼前桌子大小的，黃金蒸汽機2.0版本。
“二檔？試試看”墨工滿眼放光地看著。明古，自豪地，拉動一個開關。這個開關就是一個閥門，將滑動閥的蒸汽廢氣孔連通鍋爐的普通蒸汽室。立刻一個封閉的迴圈蒸汽路徑形成。高壓蒸汽進入活塞一端，活塞的另一端的蒸汽連通低壓的普通蒸汽室，活塞運動，蒸汽做功。高壓蒸汽變低壓，蒸汽廢氣進入普通蒸汽室，普通蒸汽室裡的蒸汽被吸入高壓蒸汽室裡加熱升壓。滑動閥移位，高壓蒸汽進入另一端氣缸，推動活塞往回運動。
飛輪速度明顯比一檔的時候快多了。
墨工看到飛輪轉動，卻沒有之前直接燒氣缸的轉動快。有點不解道：“為什麼，我覺得飛輪慢了好多。？”
明古故作高深，指著飛輪軸心的齒輪，說道：“這裡有個齒輪，你試著安裝負載。你會見識到，這蒸汽機的力量所在。”
蒸汽加熱升壓是需要時間的，蒸汽廢氣降溫降壓，也是需要時間的。兩者的壓力差越大，活塞受到的推力就越大。飛輪轉速可以快，但蒸汽迴圈的速度就太快了，這種壓力差就太小了。所以透過調節，高壓蒸汽室與普通蒸汽室直接的單向閥，就能控制燃燒加壓的時間，控制活塞的推動力，控制扭矩和轉速。
明古見墨工還是不滿意，就又拉動了一個開關。說道：“你要快，也可以，不過扭矩就會降低，看
