第九十四章就應該大膽一點（求訂閱） (第1/5頁)
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秦軍想的是全產業鏈，可不是全國產業鏈。
因為他很清楚，不是國企，甚至不是集體企業，想要在國內供應鏈上拿到一些原材料，現在還是很不容易的。
既然這樣，那麼不管幹什麼，最好是能獨自解決所有原材料的供給，最少也要能夠支撐一整條產業鏈。
很明顯，腳踏車就不行，比如輪胎他就做不了，主要是沒有橡膠。
只不過，對於這個秦軍倒是不發愁。
因為他很清楚，在西雙、海南那些地方，國家經過幾十年的種植，橡膠樹已經可以大批次產出。
現在國內的汽車行業，還沒有發展起來，橡膠的消耗量還不是很大。
所以想要購買一些原材料，製作腳踏車內外胎，還是機會很大的。
秦軍對這一行不太瞭解，他不知道此時的橡膠，是不是主要用來出口。
如果是出口的東西，那麼想要獲得大批份額，那就會很難。
仔細想了一下，如果能解決橡膠的問題，那麼他建立一家腳踏車廠，就好像已經沒有任何掣肘。
“現在就只等政策了。”
最後，秦軍還是無奈的嘆了口氣。
如果沒有政策限制，他購買幾臺機床又有何難？
“真不行，就先弄幾臺簡單的機床？最起碼銑床得有。”
銑床是生產齒輪必不可少的裝備，當然，如果磨床精度高，也是可以用來加工齒輪。
而只要有齒輪，它就不止是可以用來生產腳踏車，因為這是浪費。
齒輪，特別是高精密齒輪，肯定要運用在機床之上。
只不過，齒輪的製造可不簡單，更何況是高精密齒輪。
其實，齒輪製造沒有單一的工藝。
因為不同的工藝，具體取決於齒輪的型別及其應用。
通常齒輪在非常惡劣的條件下執行，因為動力傳輸作為齒輪的實際用途，就只有幾個要求。
首先，齒輪需要處於絕對完美的狀態。
然後，它們必須非常可靠，具有最小的殘餘應力，並且幾乎沒有裂紋擴充套件的機會。
當然，所有這些要求都極難滿足。
但是，沒有人可以否認它們的重要性。
這就是為什麼齒輪生產是一個高度專業化的領域，具有有限的公差和誤差空間。
齒輪製造包括工業齒輪的常用材料、齒輪的製備過程，以及齒輪如何承受所有負載，而不會出現故障。
說的簡單點，其實也簡單。
就是材料要合格，設計要合理，工藝要完善。
製作一件簡單的齒輪，首先需要有合格的材料。
接下來才需要好好設計，設計不好，應力不能消減到最小。
這樣就算原材料再好，磨損的也很快，甚至直接就會把齒輪打碎。
最後才是製作工藝，製作工藝不行，就什麼都不要說了。
當然，這是製作齒輪的難度。
其實製作一件簡單的齒輪，又沒有任何難度。
因為製作齒輪需要的工藝也很簡單，就是鑄造。
材料化為鋼水，直接澆入模具，形成粗胚。
鑄造是一種更簡單的工藝，主要用於為齒輪準備毛坯或圓柱體，而透過機械加工來精車。
然而，由於其大規模生產能力相對容易，對於許多應用來說，鑄造是一種可行的齒輪製造工藝。
特別是在大型齒輪製造行業，鑄造是最優選的製造方法。
在大直徑的情況下，加工方法和其他齒輪成型方法並不可行。
反而是鑄造最簡單，鑄造出粗胚之後，再精加工就是了。
而現在
