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李海全然忘了自己還只是一名菜鳥飛行員，在老鳥飛行員眼裡，他和他的同期，都是叼毛都還沒長全的新兵蛋子。
什麼意思呢？
他還是需要進行至少半年訓練才能完全具備單獨駕駛戰機執行任務的新員，別說極低氣象條件下的夜航了，就是良好天氣下的單機飛行，都必須予以高度關注。
薛正榮身體突然不適，整個忘我礁上就只有李海一名飛行員能夠執行偵察任務，形勢逼著他上，不上都不上！
到了這個份上，李海已經不想能不能回去的問題了，事實上他根本沒有多餘的精力去考慮後面的事情。
眼前只有一件事——找到南漁33076號。
十米巨浪的出現是一個可怕的徵兆，在東邊極有可能還有一個風暴在形成！這並不是什麼罕見的現象，在一個區域裡多個風暴相互吸引形成巨大的颱風，其破壞力極其可怕！
眼下不僅僅是要考慮南漁33076號能堅持多久了，還要考慮到極有可能隨時會到達的第二個風暴！
為了達到最好的搜尋效果，李海選擇了儘可能降低飛行高度對海面進行目視搜尋。他知道，在200米這個高度上，戰機的左紅右綠航燈是非常明顯的目標，船員一定能看見，一定會想辦法發出訊號。
的確如此，可是南漁33076號上的船員除了綁在椅子上的吳泰宗還在原來的位置之外，幾乎所有人都在劇烈的衝撞下受了傷，而他們全部在甲板以下。
吳泰宗慢慢醒轉過來的時候發現自己被倒塌的裝置卡在了椅子上，左腿巨痛無比，也許已經斷了。
船隻已經傾倒，右側的艙窗對著的是天空。他側昂著頭透過艙窗往上看，居然能夠透過雲層的一個橢圓形的縫隙看到了月亮。
隱隱約約的發動機轟鳴聲傳來，吳泰宗搖晃著腦袋側耳傾聽，是飛機發動機的聲音。緊接著，他看到艙窗外有紅綠色的光亮飛過，伴隨著的是更大的發動機轟鳴聲。
“老吳？”教導員順著天花板艱難地爬上來。
吳泰宗回過神來，大聲說道，“外面有飛機！教導員！外面有飛機！肯定是救援到了！教導員！快去拿訊號彈，在應急櫃裡！”
教導員艱難地朝應急櫃爬過去。船身九十度側翻，左邊船體朝下，右側船體朝上，左邊是天花板，右邊是地板，海水不斷地湧入，沉沒就在片刻之後。
吳泰宗拼了命把壓在身上的裝置推開一些，忍著劇痛掙扎著出來後，發現左腿幾乎用不上力了。他沿著通道艱難的往船艙裡挪過去，大聲喊著讓大家棄船。有幾名受傷的船員掙扎出來，吳泰宗推著他們去營救其他人……
側翻狀態的南漁33076號正正好在戰機的航線正下方，所以李海沒有發現該船。但是，李海的餘光注意到了機載雷達顯示屏上一閃而過的一個反射訊號。李海並不熟悉殲-8f使用的機載雷達，他按照此前對海山鷹、殲-15兩款戰機使用的機載雷達的理解，判斷這個反射訊號是在前方。
於是，他再一次放慢了速度繼續向前搜尋。
足足兩分鐘之後依然沒有任何發現，李海突然想到，如果機載雷達的探測存在一定的延遲時間，目標不一定在戰機的前方，有可能在後方。鑑於飛行高度只有200米，機載雷達的作用距離非常的短，再考慮到飛行速度，機載雷達探測到目標做出反應然後呈現在顯示屏上的這段時間裡，也許就錯過了目標。
想明白了這一點之後，李海信心大增，一個緊急急轉彎，甚至下意識的做了一個翻滾動作！
當戰機恢復平飛之後他赫然發現飛行高度只有不到五十米了！
一身冷汗頓時就出來了，李海連忙的爬升一些高度，默默計算著兩條航線之間的距離，把注意力集中在了
