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李海是大當量惰性炸藥式飛行員，平時不顯山不露水，甚至有些時候表現不盡人意，可是一旦被點了起來爆炸開來，產生的威力會讓包括他自己在內的所有人都驚詫不已。
或者說，他是壓力式飛行員，壓力越大表現越出色，而前提是他的心理素質能高同步跟上。
經歷了初放單飛的撞鳥，又經歷了在飛鯊集訓隊表現不理想的低潮，再經過李戰的教導，他的認識已經非常的清晰，懂得分清楚什麼應當放在心裡什麼又應當當成一個屁給放掉。
此時此刻，在無法與地面取得聯絡獲知遇險漁船具體方位的情況下，他非常冷靜的保持著航向航高向事發海域飛行。
起飛的時候比較匆忙，沒有辦法像往常一樣進行充分的準備，李海只能用熒光筆在航圖上簡要標準出了導航資訊，就放在飛行褲的側袋裡。他騰出一隻手取出航圖，就著座艙裡的燈光檢視導航資訊，對照儀表顯示出來的飛行資料，確定航向沒有問題之後，稍稍鬆了一口氣。
保持著巡航速度飛行了大約十分鐘之後，李海開始下降高度。呈現在他面前的將是比起飛時更加惡劣的天氣，但是他無法透過肉眼看到厚厚的積雨雲。戰機義無反顧地一頭紮了進去，頓時再一次被扔進了攪拌機裡，兩邊的機翼劇烈的上下顫抖，機身發出大過載機動時才會出現的“咯吱”聲。
在亂糟糟的強氣流之中，李海幾乎要不斷的操杆不斷的蹬舵，甚至要不時的來回推油門杆才能讓戰機勉強保持穩定。
他根本沒有意識到正在經歷的是多麼惡劣的天氣，能見度為零的情況下使得他無從判斷雲層的情況，而殲-8f的機載雷達沒有辦法提供氣象資訊。
塔臺的雷達顯示屏上，代表著殲-8f的紅點在急速下降高度，俯仰角達到了-30度，這讓薛正榮等人的心揪了起來。這樣的姿態可能是飛行員在操縱戰機俯衝下高度，也有可能是戰機失控了陷入俯衝。
薛正榮自言自語：“他要儘快穿過積雨雲到低空，一定沒錯的。”
猛地想起了什麼，薛正榮扭頭問氣象員，“風暴情況如何？事發海域的低空狀況？”
氣象員迅速回答，“中心風力達到了十二級，還在持續加強！事發海域已經處於颱風眼裡！颱風眼範圍……十公里！在持續擴大！”
稍稍鬆了口氣，薛正榮說，“洞三馬上進入颱風眼了。”
颱風眼範圍內氣流穩定，李海至少暫時是安全的。此時此刻，薛正榮卻沒有再想對遇險漁船進行搜尋的事情了。當前的情況不是李海能否繼續執行任務，而是李海能不能安全返航！
要命的是，薛正榮沒有辦法聯絡上李海，否則他會毫不猶豫地要求李海即可返航，在風暴席捲忘我礁之前落地！
漫長的十一秒鐘，下降率達到了七百米每秒。
李海甚至沒有心思回味，當戰機渾身一鬆之後，他迅速拉平，第一個動作就是去看地平儀，確保戰機是處於平飛狀態。他牢牢記住了薛正榮的告誡，全般信任儀表，儘管此時由於慣性作用，他感覺戰機還在持續下降。
如果憑感覺來，那麼就要拉桿，結果就是極有可能仰角過大失速。
他很快感覺到氣流非常的穩定，迅速檢視了航圖確定了當前的位置之後，他的第一個判斷就非常的準確——八成是闖入颱風眼裡來了。參照此前獲得的遇險漁船的方位，李海確定目標就在臺風眼裡。
拉下夜視儀之後，李海小心的緩慢轉彎同時降低高度和速度。如此一來，戰機微微傾斜了起來，他透過左側的座艙玻璃對海面進行搜尋。
颱風眼裡的海面並不平靜，只是李海很難看到這些細節。呈現在他眼前的是黑乎乎的一片，偶爾劃過的一道閃電帶來的瞬間光亮能夠提供的能見度極其有限，而
