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對於陳懷慶不做公開演講，自然是受到了媒體的一個強烈關注。
一般來講，陳懷慶不在經濟年會上面做演講，那麼來年的經濟，就是會不錯。
參加了經濟年會之後，陳懷慶自然是去西都墨塔航空。
陳懷慶就是過來看一下，表示下重視，其他的根本就沒有說什麼。
現在西都墨塔航空在國際市場上面，支線客機是在全球範圍內進行著銷售。
幹線客機的話，依舊還是沒有打入進歐美市場。
人家依舊卡著適航證。
國內的航空公司，飛國內航線基本上都採用西都墨塔航空的飛機。
國際航線的話，就看飛哪裡。
飛歐美的話，就是採用歐美的飛機。
西都墨塔航空的飛機基本上在第三世界國家，都是拿到了適航證，可以在其領空飛行和機場進行起降。
西都墨塔航空的不斷崛起，對於歐美的兩家民用航空製造企業來講，自然是相當的惱火。
市場上面出現新的競爭對手，都是令人惱火的一件事情。
西都墨塔航空在國際市場上面，採取的策略屬於相對剋制。
並沒有說大打價格戰之類的。
比如說，西都墨塔航空的Mot220客運飛機，銷售價格為8.1億RMB一架。
實際上，西都墨塔航空可以將Mot220客運飛機的價格下調到5億乃至4億依舊還有得賺。
西都墨塔航空的核心技術上面，是完全自主的。
航空發動機是蓉城航發生產的，飛控系統是自研的。
說到飛控系統自研，就不得不說到華國的半導體行業的發展。
半導體行業快速發展，讓計算機的價格，在華國是下降到了白菜價。
相比起國外來講，華國的電子類產品，真的是便宜得很。
計算機人才培養上面，從小學就是開始的。
即使鄉鎮上面的學校，在九十年代的時候，就已經配置有計算機課程。
計算機課程自然不是就光教學生開機關機、打字玩遊戲之類的。
有程式程式設計的教學。
由格尼賽思公司組織開發了一個開源程式語言-易語言。
這是漢語程式語言，正好的適合小孩子來學習程式設計。
易語言是全免費的開源程式語言，誰都可以用，誰都可以為其的發展添磚加瓦。
經過這些年時間不斷的發展，易語言更新迭代了不知道多少次。
並且，還出現了相當多的變種。
像是C語言、java這類程式語言依舊是主流，但是易語言在華國依舊有不少人在用。
陳懷慶對於易語言，並沒有投入過多的關注，但是也給予了一些資源支援。
首先易語言的網站，每天有不少的訪問量。網站的維護，可是需要花費錢的。
幹任何事情，想要成功，都得要有人才基礎。
飛控系統的自主化，就是華國人才井噴的結果。
華國最大的優勢，一直以來都是在人。
足夠大的人口基數，才是能夠誕生足夠多的人才。
三月份的時候，陳懷慶去京城參加大會。
四月份的時候，華胥科技大會開始。
央視依舊的對華胥科技大會進行了全程的直播，華國最頂尖的科學家向大家分享最為前沿的科技研究。
在現場，自然也是有著很多的在校學生來聽演講。
並且進行現場提問，和大佬進行面對面的交流。
對於普通人來講，華胥科技大學的學術交流什麼的，大家並不怎麼關心。
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