第15部分 (第1/4頁)
大刀闊斧提示您：看後求收藏（品書網www.vodtw.tw），接著再看更方便。
空襲飛機在地面引導和空中指揮的雙重“關照”下，一般採取低空、超低空和中、高空出航兩種辦法。其中低空、超低空是空襲的主要方式。出航時，攻擊機一般以4架為基本戰術編隊，出航高度為90—300米，航行高度30—150米。在這樣幾乎貼著海面的高度上，一般雷達是無法發現的，特別對於沒有預警飛機的一方來說，更難察覺。當編隊距目標30公里時，突然躍升至預定高度1460—3200米，進行俯衝攻擊。攻擊完畢後迅速脫離目標，邊爬升邊集合，於高空7600—9150米返航。這種空襲方式一般用於對較近目標的攻擊，對距離較遠的縱深目標一般採取中、高空出航，中、高空返航，自行調整高度攻擊的方式。 電子書 分享網站
從反攻、固守到決戰境外（9）
臺灣空軍教程規定，空襲通常選擇在拂曉或黃昏前後進行。拂曉攻擊時，第一梯隊攻擊機群在目標區天亮後10分鐘進入攻擊；黃昏攻擊時，第一梯隊攻擊機群在目標區日落後10分鐘進入攻擊。
具體攻擊方法，通常採取單機跟進、依次進入的方式，攻擊方法同一般對地攻擊。以F…5E型機型為例，對地面目標攻擊的主要方法有：俯衝投彈、發射火箭、機炮掃射、水平投彈及投擲鐳射制導炸彈、發射“小牛”空對地導彈等；當攻擊雷達站時，主要使用火箭、爆破彈、空地導彈等；攻擊機場時，編隊各機按任務分工，分別使用機炮、火箭彈、汽油彈實施攻擊。4機編隊的分工通常是：1號機分別攻擊跑道兩端各三分之一處；2號機、3號機攻擊跑道中心；4號機攻擊停機坪和棚場。各機一次進入，攻擊後脫離返航，攻擊跑道是世界空軍傳統的攻擊機場的方法。因為若跑道損壞，所有的飛機便都被置於無用之地。
隨著臺灣空軍新型機種的列編，其空襲手段也有了較大的改進，攻擊方法也多了一些新花樣，如斜拉起俯衝攻擊、車輪戰術、雙機俯衝攻擊和分列攻擊等。
F…16和幻影…2000…5這兩種臺灣大規模引進的戰機，均是當今世界著名的戰鬥轟炸機，有較強的遠端空戰、突襲能力。據港臺媒體報道，臺灣空軍曾經演習了以F…16掛載“小牛”空對地導彈對三峽大壩進行攻擊。不管臺軍是否具備此種能力，演習本身說明臺軍對於空襲的運用，隨著最新技術手段的引進已經遠遠超出了戰術的意義。誰能說以色列對伊拉克核反應堆的襲擊僅僅是一次戰術行動？
相對於空襲作戰，臺灣空軍更重視反空襲作戰，可以說其空襲作戰的目的就是為反空襲服務的。不僅對於臺灣空軍，整個臺灣軍隊乃至臺灣當局都是把反空襲當成頭等重要的事情來看待。臺灣方面總的戰略是防禦，是根據對方的戰略進攻態勢而言。而對方若進攻，根據臺灣四面環海的地理形勢，即使沒有軍事常識的人也不難判斷出戰爭的形式將是海、空力量的較量，尤以空中力量（導彈）的空襲為第一考慮。所以，臺軍方規定，反空襲作戰任務由空軍戰鬥飛行部隊、防空炮兵部隊和陸軍防空導彈部隊、野戰防空炮兵部隊等共同擔負。總的指導原則是：以臺灣北部地區為重點，區域防空和要點防空相結合，實行機、彈、炮聯合防空作戰；組成多層次的防空火網，逐次截擊和削弱敵方空襲兵力，使穿越臺灣空防的空襲兵器減少至最低數量。隨著近年來防空導彈的引進和實力增強，臺軍方強調靈活運用三種兵器，在西部地區優先使用防空導彈，減少作戰飛機損耗；在東部地區，以飛機攔截為主，導彈截擊為輔。飛機主要負責前伸攔截敵機和機動防空，重點攔截防空導彈射程以外本防區空域內的來襲目標。其中，在空中執行巡邏或機動防空任務的飛機，可攔截距臺島150公里左右的來襲目標；在機場待命3—5分鐘的飛機，可攔截距臺島100公里的目標。“天弓…Ⅱ”型防空導彈主要負
![(網王同人)[網王]柳生靈異事件簿人](https://www.vodtw.tw/image/162/162455/162455s.jpg)
