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18-25日，國家計委、軍委工辦在北京召開了全國的援越任務動員會議。參加會議的有26個省、市、自治區主管工業交通和軍工生產的負責人和224個企業的代表。國務院有關部委和總後勤部裝備部負責人也參加了會議。會議對越南方面要求提前和新增加的援助任務進行了認真研究，對要求提前的133項落實了98項，新增加的120項安排了92項,其餘尚未解決的問題要求各省、市、自治區進一步發動群眾積極安排落實。會議還決定，各單位缺乏的原材料由國家專項安排。為了不影響生產，有些緊急需要的材料，可由主管部門預先墊付，然後由國家歸還；主管部門不能墊付的，由材料生產部門優先撥付，然後由國家統一結算。對於生產能力不足的產品，要採取技術革新、增加班次、提高生產效率等辦法加以解決。個別重要的短線產品，經國家批准，採取措施，擴大生產能力，優先安排援越產品。[14]
餘秋裡在會議上的講話指出，增加援越物資生產，大力支援越南抗美救國鬥爭，是一項緊急任務，&ldo;我們必須千方百計地充分滿足他們的需要&rdo;。援越任務是&ldo;光榮的、重大的、長期的&rdo;，&ldo;不能討價還價&rdo;，必須認真研究，安排落實。[15]
根據中國檔案的記錄，5月18日至8月22日，中越雙方進行了頻繁的會談，商議並解決了援助越南的一系列具體問題。5月18日確定了增鋪兩條從憑祥至河內的野戰輸油管道、搶運越南從香港購買的200噸鋼板等問題。5月20日會談解決的問題有中國海軍幫助掃雷、緊急增援300輛汽車、調撥搶修橋樑的器材、派遣飛彈部隊赴越由越南指揮等。6月8日雙方確定開闢海上隱蔽航線，中方除同意提供越方貨單裡要求的100條50噸位貨船外，再增加提供50條船，中方負責解決航船運輸所需的食品、淡水、燃料供應以及船隻修理，並提供打撈沉船的裝置。6月16日確定中國派出公路運輸代表團即刻赴越，商辦開闢公路運輸問題。6月18日周恩來答覆黎德壽，同意將蘇聯、東歐各國1972年協議中尚未發出的140萬噸援越物資暫存中國，以利於越南與之簽訂1973年援助協議；根據越方的意見，原擬派出搶修鐵路和橋樑的兩個中國鐵道兵師不去了，但全部器材和物資調撥給越南。7月6日中方通知，應越南邀請赴越搶修鐵路的40人專家組已經成立，10日內可以出發。8月22日中國同意了越南提出的增供3000輛運輸車的要求，並爭取在年內交貨。[16]
此期中國越南最大的幫助可能要說是掃清海防港的水雷了。海運是援越物資進入越南主要渠道，而據美國的估計，海防港接受的援越物資是鐵路運輸的七倍。[17]
所以，當美國以7963枚水雷封鎖越南北方沿海地區的所有港口和河口（其中海防港1000多枚）時，[18]
河內面臨的困境是可以想見的。為此，越南緊急要求中國幫助掃雷。經商議，中國海軍組織了由12艘掃雷艇、4艘保障艇和318人組成的掃雷隊，自5月28日起陸續進入越南。掃雷隊工作一年多，出海586艇次，航程278萬餘海里，相繼疏通了越南北方海防、鴻基、錦普等港口至東北群島的各條航道，清掃面積達201平方公里。越南海軍對有關海區的航道檢查後認為，中國海軍掃雷工作隊任務完成得很好，達到了清掃的目的。[19]
由於中國的幫助，在如此困難的條件下，1972年進入越南的援助物資以及從北方運往南方的物資比1971年增加近一倍。[20]
用越方談判代表、越外貿部副部長李班的話說，中國這次向越南提供的補充援助，&ldo;對一些主要物資可以說百分之百地滿足了要求&rdo;，越南黨和政府
