第879章 朕來晚了 (第1/4頁)
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當朱富貴在津歸鐵路專列上得知這些訊息，真是哭笑不得。
津歸鐵路實際上是大明版鮮卑利亞大鐵路的一部分。
大明版鮮卑利亞大鐵路的起始點分別是天津、海參崴、釜山、廟街四地。
按照規劃，未來這四處港口，將會全部連通鐵路，並透過鮮卑利亞大鐵路的主幹道與歐羅巴連通。
從地圖上不難看出，這四座口岸基本上涵蓋了東北亞全域。
並且擁有黑龍江、松花江、海河、洛東江四條在東北亞還算優良的水道作為輻射。
總得來說，除了被釜山奪走了本該屬於自己機遇的大連在默默哭泣，大東北亞共榮的美好交通網照顧到了各方發展的需求。。
只不過，戰爭多少還是拖累了大明重鑄神州的大基建建設進度，目前四大口岸只有天津和海參崴得到了建設，連通了鐵路。
而海參崴的鐵路主要是為了將黑水都護府所產之稻米運出，將諾魯所產之金坷垃運入所建設的。
並非由【明羅鮮卑利亞鐵路建設委員會】所籌建，也暫時尚未連線鮮卑利亞大鐵路工程。
只有天津至歸化的鐵路，是正兒八經的歐亞第一路橋的一部分。
歸化，就是後世的呼和浩特。
明萬曆三年，大明朝廷賜名此地為“歸化城”，意思是“歸順朝庭”、“接受教化”。
乾隆二年，乾隆將此地改名“綏遠”，乃是“綏靖遠方”之意。
無論是歸化，還是綏遠，後世都被視作含有歧視意味，與迪化等名字一樣被廢止。
不過大明倒是沒有這個講究，光復神州之後，此地便恢復了歸化城的舊稱。
其實朱富貴倒是覺得乾隆老頭的“綏遠”也不錯、只是，區區內蒙，對於大明來說實在稱不上“遠”，也就同意了戶部呈報的改名一事。
那段時間神州各地更改地名，變更行政區劃的奏摺如過江之鯽。
有些如將偽清矯改的如【殺胡堡】→【殺虎堡】，【平虜縣】→【平魯縣】之類，倒也好改，大筆一揮恢復舊稱就可以了。
或者是類似包頭呂布改為九原呂布之類的，倒也不算難辦。
可中華歷史漫長，各種典籍、地方誌浩如煙海，不少著名的地名，數個地區相互爭搶，委實是一場漫長的口水仗。
據朱富貴所知，直至今日至少還有三十餘樁地名爭奪戰在戶部打著官司。
這還是各地鄉紳被送走了一大批，如今比較淳樸,還沒有人想到要去搶奪“某某之鄉”的話語權,否則各種扯皮更是不計其數。
每每念及此處,朱富貴便非常欣慰，還好自己是在近乎白紙的北殷洲起家的，自己夏姬八取的一系列地名,也沒有人來說三道四，只說萬歲爺學貫古今,取名之信達雅齊備,實乃一等一的好名字。
火車抵達歸化。
朱富貴來不及接見當地官員,又換胖頭魚號飛艇與隨行人員乘坐的其他三十六架飛艇一道，過九原、烏海、銀川,抵達甘陝總督所轄重鎮武威。
因為統籌剿滅阿古柏、白彥虎殘黨，以及統籌建設西北鐵路，支援西楚戰事,目前甘陝總督與西域都護府大都護都由趙喜柱一人兼任。
說起來,多少有點安祿山一人兼領三鎮的意思。
當然了,甘陝自唐以後,便已經沒落了。
當年孕育強漢盛唐的關中平原早已經不是王霸之地，這一點朱富貴的朱標老祖應該很清楚,甚至就連對陝西愛得深沉的李自成，多多少少心裡也有數。
最近幾年雖然因為戰略需要，大明在此建立了經濟特區,但若說想要依據此地搞什麼割據謀亂，那無疑是痴人說夢了。
趙喜柱當然也沒有那個心思。
