第322章 運力不足？直接簡單粗暴的解決 (第3/4頁)

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零部件的成本管控做的非常好，對生產現場的管理和成本削減做的非常好。

後世汽車行業的許多現場管理方法，其實都是有豐田汽車的一些影子在裡頭。

「我們在設定各個工序的時候，充分的考慮到了每個工序需要的安裝時間以及各個汽車零部件哪些需要進行小總成，哪些可以直接上流水線等各種問題。」

「所以看起來跟其他汽車廠的總裝車間的佈置有所不同。」

江輝簡單的說了一下鄭海明會覺得眼前的車間跟其他汽車廠不一致的原因。

他也不怕別人把這一套給學走。

單純的簡單參觀，是不可能領悟到生產線佈置的精髓的。

「參觀完伱們的生產線，我對寶馬之光接下來的表現更加期待了。」

「如果你們真的可以在短時間內突破各種記錄，成為國內銷量最大的車企，那麼對整個華夏汽車產業的發展來說，都是有非常大的意義。」

鄭海明現在需要下面有更多的明星企業給自己帶來政績，這樣子才能讓他有機會更進一步。

首都汽車製造廠那邊雖然表現也不錯，但是他之前就是靠著這邊的業績才升職的，今後想要用同一個套路，顯然是行不通。

想來想去，寶馬汽車應該是最值得期待的。

「寶馬之光的設計我們是充分的考慮到了國內的市場環境，各種零部件是最大程度的進行了簡化，讓它的故障率可以最大程度的降低。」

「就算是出現了故障，也讓維修變得比較簡單。」

「最終大幅度的降低生產成本，為大家提供一款多功能的汽車。」

麵包車在整個八九十年代都是很有市場，甚至就是進入到了二十一世紀之後，表現也一點都不差。

寶馬汽車提前在1983年底的時候就把寶馬之光給搞出來，效果絕對是很值得期待的。

果然，在寶馬之光正式下線之後，不少單位就開始嘗試著給寶馬汽車這邊下訂單。

特別是首都地區，下線儀式的時候可是有不少部委的領導過去，更是帶動了寶馬之光的第一波銷售熱潮。

「廠長，我們現在手中已經積壓了超過1000輛的訂單沒有交付，眼看著很快就要過春節了，鐵路那邊的運力協調會變得更加困難。」

「我覺得是不是請特區那邊出面幫幫忙？」

陳晨星負責寶馬汽車的營銷事情，車輛沒有辦法按時的發出去，他肯定是很著急的。

深城畢竟是一個非常年輕的城市，哪怕是有著特區的各種優惠政策，但是鐵路運輸能力卻不是在短時間內就可以提升上去。

像是汽車這種大件商品，這個年代主要還是依靠鐵路來運輸，要不然靠卡車的話，根本就找不到後世那樣子專門運輸汽車的卡車。

「鐵路運力緊張也不是今天才有的局面，這幾年一直都是存在，一個車皮都顯得很重要，更加不用說其他的了。」

「這種情況下，我們的寶馬之光要發貨出去，佔據的鐵路運力就比較大，需要考慮其他的辦法來解決。」

鐵路運輸對於汽車行業來說是挺重要的，特別是在公路運輸沒有發展起來之前。

但是鐵路運力緊張，火車車速緩慢，哪怕是寶馬汽車很受特區重視，想要輕易的獲得大量的運力支援，也是非常困難的。

因為人家鐵路部門的級別，比深城特區還要高呢。

你管不到人家身上，對方憑什麼聽你的？

對於這其中的門道，江輝也算是很清楚，所以沒有打算去給特區添麻煩。

「運輸無非就是鐵路丶公路丶水路和航空，鐵路不行，公路也靠不住，水路更是缺少合適的運輸船，至於航空就更加不用提了。」