第495章 抄作業，火箭發動機試車！ (第2/2頁)
幼貓9527提示您：看後求收藏（品書網www.vodtw.tw），接著再看更方便。
哪怕是小型火箭，比如快舟火箭，那也是20多長、2米多寬、幾十噸的大傢伙。
想要運輸，哪怕是拆分了，也不是那麼容易的。
要跑2000多公里。
這還是小型火箭。
如果是大型火箭？
甚至超重型火箭……上百米的大傢伙？
那部徹底歇菜！
所以，星海宇航公司的研發設計工作，放在燕都。
生產、製造則是放在月城和東風航天城。
星海宇航前身‘軌跡空間科技’，生產製造便位於月城。
李易受過‘軌跡空間科技’後，月城生產製造中心繼續保留，並且投入巨資升級改造。
‘軌跡空間科技’原本的小型火箭專案砍掉，購入了科工集團快舟火箭相關技術。
但大型火箭研發專案保留，在原有的基礎上繼續改進、研發。
如今。
月城，星海宇航公司製造中心。
星海宇航xh-180，百噸級可重複使用變推力發動機試車！！
李易、霍凱峰！
燕大航空航天學院教授、副院長，火箭動力重點實驗室主任、教授、博士導師、航空工業技術顧問，航空工業動力研究所總設計師：張偉濱！
星海宇航材料工程顧問，航空工業燕都航空材料所主任、碳纖維複合材料國家工程實驗室主任：伍院士！
燕大航空航天院老院長，星海宇航公司專家團，首席顧問：熊院士！
閆志毅、錢海、將文川等等……一眾外援和核心技術成員，都在這裡。
足以看出，這次試車，對於星海宇航公司來說，那是相當重要。
所以，李易根本沒時間去參加明德時代上市敲鐘。
星海集團、音符集團……乃至高考、山河大學招生，都要往後稍一稍。
在4月開始，星海宇航公司xh-180發動機就完成渦輪聯試成功！
隨後就開始一系列、高強度的試車！
4月首次整機試車。
5月，首次考臺試車、200秒、300秒試車！
6月，長程搖擺整機試車：300秒、600秒！
7月，雙搖擺狀態試車！
最快年底，進行雙機並聯、雙機並聯搖擺試車，助推器進入工作狀態。
別看是一個月一個月的進行，實際上每個月試車十幾次、甚至幾十次！
每一次都是在燒錢！
甚至，xh-180發動機，試車樣機，都不止一臺！
一邊試車、一邊改進！
然後繼續進行試車！
到了年底，預計有7臺樣機進行試車。
為的就是搶時間，儘快完成試車、試飛！
一臺xh-180火箭發動機的造價，也就是2500多萬而已，不到3000萬！
對於李易來說！
對於星海千億資金投入來看：小錢！！
根本不算什麼！
7臺樣機才幾個錢？
更何況，這還是樣機生產製造，大量採用了新技術、新材料，很多零部件都是首次使用、首次製造。
成本大大提升！
後續完成測試、最佳化，量產的話，成本是能壓下來，不到2000萬或許就能拿下！
除了火箭發動機之外，火箭主體的設計也不用擔心！
在火箭發動機推力各方面都達標的情況下，這麼多大牛加持下，火箭主體的設計其實是最早完成的。
就xh-180發動機的推力，遠遠超過星箭1號所需要的推力，大力飛磚都能輕鬆完成發射任務。
