第十七章 死神尖嘯（中） (第2/2頁)
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效能，這一自動減速板可以在飛行員進行大過載對地俯衝時出現黑視情況甚至完全失去視覺能力的情況下，將機體龐大且沉重的斯圖卡無需人手操作而從俯衝狀態自動改出，從而根本性地避免了因飛行員過載黑視而導致的機毀人亡情況。
而後者也就是耶利哥小號裝置，該裝置會在斯圖卡進行俯衝時利用流經機體的高速氣流產生令人感到毛骨悚人的恐怖尖嘯聲，從而藉此震懾敵人並帶來強烈的心理壓迫感與恐懼，正是傳言中斯圖卡那“尖嘯死神”外號的根本由來。
此刻，於長空之上朝著馬拉申科一行先頭部隊直衝而下的6架b-2型ju87斯圖卡式俯衝轟炸機，均無一例外地使用了常規對地攻擊掛載方案。
一枚250千克重型航空炸彈與四枚50千克級小型航空炸彈的對地攻擊掛載方案，不但使得這些渾身上下被塗成了德國空軍特有深黑色塗裝的怪異大鳥在對付地面重灌甲目標時得心應手，更可以使用當量較小的50千克級航空炸彈對無防護軟目標進行成批次的大規模殺傷。
作為一名後世穿越者的馬拉申科對於德軍斯圖卡式俯衝轟炸機的恐怖之處自然是心知肚明，毫不誇張地說，在沒有完整對空防禦陣地亦或是戰鬥機掩護的情況下，斯圖卡對於任何地面部隊來說就是現實當中最真實存在的死神。
正因如此，壓根沒想過要負隅頑抗的馬拉申科隨即將上半身探出了炮塔之外，朝著四周前前後後的所有隨行人員與坦克車組進行大聲嘶吼報警。
並沒有全數配備車際無線電臺而依舊在使用頗為原始的“旗語”方式進行車際交流溝通，蘇軍裝甲部隊不重視各車組間的相互溝通協調及時性所埋下的隱患終於在此刻釀成了大禍。
除了距離馬拉申科距離較近的幾輛坦克車組在聽到了叫喊聲後及時停下了步伐以外，在更前方稍遠一些位置上的幾輛尖兵坦克車組卻因為車內吵鬧的發動機噪音，而壓根沒聽到馬拉申科的大聲叫喊依舊在繼續保持前進。
見此情景後心裡乾著急沒辦法的馬拉申科正準備跳下坦克跑步上前叫住這幾輛依舊對危險一無所知的車組，但頭頂之上那猶如地獄尖嘯般的刺耳聲響卻先馬拉申科一步緊隨而至。
