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這些輸入的工程量，都是需要複核計算。也正是舒城等人現在在做的工作。
可以說，工程量的複核計算。關係到很多問題。
對於蓋板涵和框架涵，還得標明其位置，孔跨。同時還要把涵洞的鋼筋、混凝土等工程量，全部輸入進去。
最後到了橋樑上部結構，還得把區段內的無砟軌道鋼筋、混凝土，防護牆的鋼筋、混凝土，防護欄杆，聲屏障的相關工程量，都輸入進去。
輸入的資料之多，工程量之多，一些剛開始乾的技術人員，根本弄不齊全。
甚至很多部長級別的技術人員，也很難弄齊，需要經過不斷的修改，才能補齊。
當然，施工手冊裡面還不止包括這些東西，還有線路的坡度（軌頂或軌底出標高），線路的直曲線，地形走向，里程標尺等情況，都要在施工手冊內體現出來。
所以，畫施工手冊，是一個複雜而繁瑣的問題，進點一個月能畫完，就很不錯了。
主要是因為涉及到很多工程量的計算方面，需要一步步的複核。
所以說，副部長還好乾一些，一旦到了部長這一步，你想忽悠都忽悠不了別人，需要用實力說話，不然就準備天天捱罵吧。
除此之外，部長除了幹這些瑣事之外，還得和建設指揮部、施工指揮部、公司技術部溝通聯絡，這些都是少不了的。
一旦公司或上級領導來檢查，技術部長都得陪同，回答相關的問題。
可以說，技術部長有些時候，比總工還累。
趁著沒進點，舒城便在家裡連續幾天計算工程量，已經完成了大半。
今天上午，舒城更是跟著任長虹，到建指開了一個技術會議，連設計院都參加了，同時將專案部需要的交樁資料拿了回來。
交樁資料一到手，舒城又得安排人計算樁基、承臺、墩身、墊石的相關座標。
這些東西，都是不可缺少的，無奈連郝宏偉都沒算過座標。
就在這個時候，正好空降了一個副部長，名叫張博，他雖然沒正規的培訓過測量，但至少會用全站儀，會簡單的座標計算。
於是，舒城果斷將這個艱鉅的任務，交給了張博。
當然，在交給張博之前，舒城把徐晉劉濤也安排給了張博，作為張博的助手。
施工中，任何的座標計算，都是要經過多次複核的，這複核不止是計算座標的人要換，連計算座標的辦法，也有更換。
對於座標計算的辦法，舒城到學了好幾種，首先交給張博計算座標的是ex表格。
這種辦法，也是最迅速的，他只要你輸入一些常數，座標便自動的出來，不管是直線還是曲線的座標，都有相對於的表格，左偏和右偏曲線的都有不一樣的表格。
說完表格之後，舒城又給張博傳了一個軟體，叫道路之星，這個軟體，是複核座標最簡單的軟體。只要把交點座標和曲線要素輸入進去，你要算哪個里程。任何距離的座標，都能出來。
這也是舒城最常用的計算座標方法。交完兩種計算辦法之後，舒城沒有交第三種第四種，不是沒有另外的辦法，只是交的太多，容易亂。
先讓他們用這兩種辦法計算座標，複核完事之後，便可以使用第三種第四種辦法。
而第三種座標複核的辦法，就是透過cad來複核，將計算的座標全部匯入cad中。很容易看出線路的走向。
在根據距離左線中心的距離，來判斷座標計算是否正確。
至於最後一種複核辦法，也是ex表格，一般這種辦法用來計算鐵路徵地邊線比較快，計算橋樑，並不太合適。
既然開始計算座標了，舒城又的考慮測量儀器的購買。
這
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