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回來20多人。
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蘇浩這幾天已經建好超算中心，雖然花了很多錢，但這個是值得的，人工智慧小艾是他的強大助力，接下來，他還需要儘快完成，系統新能源汽車的任務。
上次他和陳教授說，他也會參與，那他就做電池吧，新能源汽車的核心就是電池。
現在的特斯拉，就因為電池問題，跑個幾百公里，就需要充電，這樣可不行，本來他對電池的需求也很強烈，上次造機器人的時候，還想到無人機的晶核能源，可惜並不適合做電池。
他要儘快把電池做出來，汽車可以使用，手機可以使用，機器人也可以使用，用處太多。
接下來的好多天。
他都在學習和研究最前沿的電池技術。
《用多孔陶瓷奈米纖維提高電解質的電導率和穩定性》
《中空碳奈米纖維的雙面原子級工程構建》
《均質親鈉moS2\/N摻雜碳奈米纖維》
《3d moF複合奈米纖維網路構建準固態電解質》
《奈米顆粒包裹摻雜碳奈米纖維》
《鋰離子電池及電池新體系的可持續回收技術》
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他發現現在的電池技術真的好多，有核電池技術、石墨烯電池技術、固態電池技術、鋰空電池技術、鋰離子電池、納離子電池技術、燃料電池等......
但這些都不能滿足他的需求，他要造的是車，核電池感覺上雖然高階，但是核燃料和汙染的問題就不容易解決，納離子和鋰離子電池現在已經很多，然後就是石墨烯和固態電池技術。
這些都不是他目前需要的啊。
他又問了小艾陳峰那邊的工作進展情況。
首先是科研團隊擴編已經結束。
大約1000人左右，被陳峰安排到大工廠區研發並製造飛機，整個飛機涉及到的零部件大約上百萬個，很多都是需要不停的製造和各種測試的。
例如發動機，設計是設計，有了設計之後就是製造發動機，然後就是各種測試，等到組裝到飛機上還需要不停的試飛和各種極限環境下的測試。
另外有大約800人左右，被安排到汽車的設計製造和測試驗證當中。
最後的200人左右，都是搞基礎科研的，這些人都是數學、物理、化學、生物等科學家或者科研工作者，基本上就是搞理論研究的，而這些理論研究都是應用的基礎。
而且，他也知道了，陳峰教授這邊的汽車電池技術，目前選擇的是固態電池研究，主要是因為石墨烯太貴，按克賣，價格堪比黃金。
固態電池是一種新型的電池技術，相比傳統液態電池，具有更高的安全性、能量密度和迴圈壽命。
他想了想，還是決定找系統問下電池技術。
......
“系統，兌換固態電池技術，需要多少積分？”
“宿主，本系統可兌換的技術太多，宿主希望兌換多少積分的技術都可以。”
“那就兌換5萬積分的吧。”
......
畢竟他目前只有7.5萬積分，由於上次的事故，他不希望自己一點積分都沒有，如果只花5萬積分，既可以兌換電池技術，還可以剩餘2.5萬積分，以備不時之需。
積分兌換的時候。
蘇浩感覺頭稍微有些暈，大量的知識體系進入腦海裡。
這些都是關於固態電池的電極、隔膜、電解質相關原理的知識體系，另外還有設計圖，製造電池電解質的合成方法，以及製造相關裝置的工藝流程等。
他把這些知識、原理、設計圖和製造工藝等相關資訊全
