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do;長&rdo;出來的。機頭下面的大雷達包也縮小了體積。機身延長了1米，機身底下的二側是2個長條型的圓筒型密封艙，4點式的起落架已可收放進這2個水密的筒艙，它們完全取代了外掛的應急落海救生浮筒。據改造專案組的陳東平總工程師介紹，採用新的翼型，電動卡－28的最大速度由250公里/小時提高到
295公里/小時。
首先由試飛員駕駛它輕盈地從平臺上迅速升空，只有改進後的旋翼劃動空氣的摩擦聲。在湖面上試飛了懸停、轉向、高速升空等專案後，它直接停在了湖面上，並關閉了發動機。在水密條型圓筒艙和50厘米高的底層武器艙的浮力支援下，這架重型直升機穩穩地飄浮在湖面上，飛行員開啟了後艙門，既可以很方便地收放拖曳式聲納、回收聲納浮標，也可以營救落海的人員。從湖面上再次起飛後，進行模擬著艦，又順利地降落在平臺上。海軍副司令上前向試飛員表示祝賀。
卡-28是卡-27的出口型。共軸雙旋翼的卡-27是前蘇聯海軍直升機局與卡莫夫設計局研製的專用於艦載反潛直升機。共軸雙旋翼可說是俄國的獨門秘技，就如同縱列雙旋翼是美國人的獨門秘技一樣。那是俄國專家歷時十幾年的心血結晶，至1981年正式定型生產裝備部隊。至今仍是世界上效能最獨特的艦載直升機，其戰術技術綜合指標在某些方面至今仍保有優勢。它可在5級海情條件下搜、反潛，並採用雙機同搜同反式作戰。在潛艇可航行的海區分別實行鏈形、鏈式、品字、點陣、隔柵等各種布陣方式，投下無線電漂浮聲納，每個聲納作用半徑可達10千米以上。卡-27可飛行於各個聲納上方收聽訊號，必要時它還可以在漂浮聲納搜尋範圍外放下吊放聲納，抽樣監聽捕捉訊號。一旦發現潛艇，一機進入低空放下深海聲納或探測儀，進行精確定位，另一機則在高空警戒或幫助進行輔助搜尋。一機投雷攻擊如果未命中，另一機在修正偏差後立即追蹤攻擊。當卡-27披露之初，西方曾將其比喻為潛艇的天敵和剋星。
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