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說是今天下午到場。
25。8米的框架涵，重量達1800t，要將這樣一個大型的傢伙頂進去，可不是鬧著完，連400t的頂鎬都來了8個，為的就是萬無一失。
畢竟1800t只是框架涵的重量，加上摩擦力，要頂動的話，至少需要2400t的頂力，才能成功。
上午很快就過去了，也沒啥事情，路基完全是停止了施工，只有框架涵的防水和紅外線機房那邊還在施工。
下午的時候，張小云居然也來工地了，只休息了一上午。
張小云一到施工現場，便打電話給徐老闆，讓他安排剷車、挖掘機、壓路機的司機上班，今天無論如何，也要把道口西北側填築完畢，畢竟只有半米，兩層便到頂了。
同時還要把道口西南角的原地面壓出，將地基承載力給做了，晚上如果不下雨，準備上土方。
看來張小云也感覺到了壓力，畢竟張天虎已經放話了。
不到半個小時，徐老闆也來到了現場，各種機械便幹起了活。
對於昨晚剩下半米的路基，並不是外運的土方，而是之前開挖框架涵基坑的土方，現在還堆積在一側，足足有上千方，可以利用。
這些土除了溼度稍微大一些，土質還是不錯的，畢竟c組填料的要求並不高。
至於路基的基床以下，和基床底層和表層，現在已經沒這個說法了，只是做試驗的時候，出報告需要區分。
在路基中，從上往下2。5m，稱之為基礎，而最上面的60cm，有叫基床表層，表層下面的1。9m，稱之為基床底層，2。5m再往下，就叫基床以下部分了。
三個不同的區段，壓實度和孔隙率都有一定的區別，無非就是越往上，要求越高。
下午韓照在場，張小云到也規規矩矩的，兩層土差不多都是25公分左右，連壓路機行走都按照規範交底來做，雖然沒做試驗（k30儀器上午被拉走了），韓照也沒說什麼話，因為土方的壓實質量，除了試驗，肉眼還是能觀察的出來。
下午四點不到，便將道口西北側路基全部填築完畢，上雲莊的路基，也算完成了四分之一了。
接下來壓路機繼續對道口西南側的地基進行壓實，這一區段因為樹木較多，清理之後，土層中依然存在不少植被，樹根之類的，這樣一來，挖掘機壓起來就不能保證平整性了。
加上偶爾出現的建築垃圾、生活垃圾，地基的壓實質量，很不理想，連韓照都不滿意。
畢竟明天框架涵架設便梁要點，鐵路單位、業主、監理站都要來觀看，看見這種情況，肯定要下整改通知單的。
與其讓他們下整改通知單，還不如自己先做好呢，讓他們挑不出毛病來。
第九十九章 這個不太好辦啊
這個時候，舒城再次見證了張小云頭腦的靈活，歪點子之多，讓舒城都感覺汗顏啊！
張小云一到現場，眉頭也皺了起來，直接開口道：“老徐，壓成這樣，肯定是不行的，明天要點施工，大領導都來這裡觀看，要是發現地基處理成這樣，不發飆才怪呢，而且老韓這邊也會受牽連，我們捱罵不要緊，不能連累了人家監理啊。”
張小云的話說可謂是給足了韓照的面子，聽張小云這麼一說，韓照不由的點點頭。
“張隊，那你說怎麼辦？挖出來換填嗎？”徐老闆疑惑道。
徐老闆當然不反對換填，換填的話，他又可以多向專案部要錢了，他高興還來不及呢。
舒城站在一邊，像看戲一樣望著張小云，想看看他怎麼辦，其實舒城也大體想到張小云會用什麼辦法。
只見張小云沉思片刻，道：“老韓，要不這樣，我們把基坑挖出來的土，先在這上面填上
