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即便是在現代機械化的幫助下也是一項艱鉅的任務，更別提一百年前了。
如果用鐵鍬在這裡挖掘，那將是一項比從克拉斯諾亞爾斯克徒步到這裡還要艱鉅的挑戰。
既然拉斯托爾古耶夫島並非藏寶之地，王朗立即擴大了搜尋範圍，包括更大的南森島、泰梅爾島，以及更北邊的俄國島都進行了徹底的搜尋。
但遺憾的是，當年伊萬·諾維科夫的藏寶車隊顯然並未抵達這一帶。
儘管王朗擁有“提示”技能，但搜尋這數十座島嶼仍然耗費了一個多星期的時間。最終一無所獲，他們不得不再次轉移陣地。
原本虎鯨號打算向西航行至普拉夫尼科維耶群島繼續搜尋，但不幸的是，直升飛機又出現了故障。
諾頓等人雖然擅長駕駛直升飛機，但對於維修卻一竅不通。船上的維修人員也對此束手無策。
無奈之下，虎鯨號只能前往迪克森停靠。
迪克森的碼頭雖小，卻是一座深水港，足以容納虎鯨號的停泊。
然而，由於虎鯨號比碼頭還要長，再加上需要為運送物資的補給船留出空間，因此虎鯨號只能橫向停靠在碼頭上。
迪克森雖小但設施齊全。安圖爾斯船長對這裡瞭如指掌，很快就找到了能夠修理直升飛機的技術人員。
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然而，修理工作又需要耗費一天的時間。
於是趁此機會，諾頓等人將改裝後的重型裝甲越野車卸下，準備在周邊地區進行搜尋。
這輛重型裝甲運輸車是在美國購買的軍用悍馬吉普改造而成。為了適應極地荒野地帶的越野行進，輪胎被加寬加大，底盤和車廂也進行了加高加寬的處理。
夏季的西伯利亞荒野，尤其是位於北極圈內的區域，行走起來異常艱難。
若非親眼所見，你難以想象此地的環境有多麼惡劣。
在夏季，西伯利亞彷彿變成了一片爛泥沼，尋找一塊堅實的土地都成了一種奢望。
特別是在泰梅爾半島地區，河流縱橫交錯，加之冰川侵蝕造成的地面坑窪不平，使得行進更加困難。
冬季時，這裡會被冰雪覆蓋，形成一個堅硬的冰層，無論是汽車還是坦克都能在上面暢行無阻。
然而，一旦夏季來臨，溫度升高，冰雪融化，這片區域就會立刻佈滿大大小小的水窪和湖泊。
普通車輛在這裡行駛幾乎是不可能的，能保持不陷入泥潭已經算是司機技術高超了。
幸運的是，在融化的冰雪下面是永久凍土帶，這裡並沒有大型沼澤。依靠改裝後的大馬力重型越野車，得以在荒野上以平均二十公里的時速前進。
每當車隊前進一段距離，王朗就會站上車頂，用望遠鏡仔細觀察四周。但遺憾的是，這一帶顯然並不是藏寶的區域。
實際上，稍加思考就能明白這一帶根本不適合藏寶。
這裡除了水窪就是河道和湖泊，而下面則是堅硬如石的永久凍土層。以伊萬·諾維科夫他們當年的力量來說，是絕對不可能把寶藏藏在這種區域的。
在迪克森附近轉悠了一整天，卻一無所獲，還耗費了不少燃油。
這種改裝後的重型越野車百公里油耗高達近五十升，而能容納二百升柴油的油箱最多隻能支撐這種車子行駛四百公里。
幸運的是，第二天南極鷗號就修好了。
雖然修理這個大傢伙讓王朗花費了二萬多美元，但有了它，接下來的搜尋工作立刻變得順利了許多。
然而遺憾的是，除了中間因下雨耽誤了兩天之外，在接下來的一個星期裡，搜尋了普拉夫尼科維耶群島中的所有島嶼，卻仍然沒有發現藏寶地。
連續的
