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同盟國的運輸船隊是以字母為和數字為代號的，這些字母和數字表示出發港、目的地及特定的運輸船隊編號。主要的大西洋運輸船隊的航線和目的地有：哈利法克斯至英國(hx)、英國至哈利法克斯(on)、錫德尼、新斯科舍至英國(sc)、英國至錫德尼(ons)、波士頓至哈利法克斯(bx)、英國至直布羅陀(og)、直布羅陀至英國(hg)、英國至俄國北部(pq)(後改為jw)、美國至直布羅陀(ugs)、直布羅陀至美國(g)
在英國，海軍部的作戰研究人員分析了1941年至1942年運輸船隊的活動情況。他們發現，運輸船隊中被擊沉商船的數字完全不受船隊規模的影響。相反，被擊沉的商船隻取決於實施攻擊的德國潛艇的數量和水面護航艦艇的數量(在沒有飛機護航時)。如果運輸船隊的平均規模由32艘增加到54艘，護航艦則要由6艘增加到9艘；而運輸船隊的損失則因船隊的擴大而減少56，因護航艦的增加而減少25。如果平均每天有8小時的空中護航，那麼，1941年至1942年期間所損失的船隻就可以減少64。擴大運輸船隊的規模還會減少它們的航次，這樣，則可在不額外增加護航兵力的情況下加強每次船隊的水面與空中的護航力量；而且由於商船的損失減少了，實際上無形中就增加了商船的貨物運輸量。
儘管1943年4月同盟國運輸船的損失下降到344,680噸，可是德國潛艇司令清楚地知道，這只是一種暫時的現象，在繼3月份的激烈戰鬥之後這種下降是不可避免的。為了彌補因同盟國明顯改進防禦措施而造成的潛艇單艇作戰效果的下降，鄧尼茨計劃在北大西洋集中一支空前強大的潛艇兵力。4月28日，北大西洋上雙方最後較量的時刻終於來到了。西行的ons-5運輸船隊在冰島附近海域受到德國潛艇警戒兵力的攔截，損失了一艘商船，隨後只是由於駛入了一片迷霧，它們才倖免於遭受一次全面攻擊。在費爾韋爾角附近海域，一陣狂風吹散了運輸船隊，護航隊指揮官p&iddot;w&iddot;格雷頓海軍中校出色地將這支42艘船隻的船隊集中起來，並向南駛去，結果闖入了一個集結有51艘潛艇的大艇群。5月4日，從紐芬蘭空軍基地起飛的&ldo;卡塔利挪&rdo;式飛機炸沉了u-630號潛艇，但是到了黃昏時，&ldo;山鳥&rdo;潛艇群從四面八方圍了上來，截住了那些在北極光的映照下顯露出船形的貨船。11艘潛艇幾乎全部蜂湧般地撲向ons-5運輸船隊的護航隊，拂曉前擊沉了7艘運輸船；翌日上午，又擊沉4艘掉隊的船隻。小型護衛艦&ldo;石竹&rdo;號使用深水炸彈炸沉了u-192號潛艇。但到了傍晚，又有15艘潛艇逼近，屢遭打擊的運輸船隊此時又面臨著覆滅的危境。隨後，戰術形勢發生了徹底的變化。5月5日晚，ons-5運輸船隊又緩緩地駛進了一片濃霧之中。雖然它受到個別潛艇的攻擊不下25次之多，但無一損失。鄧尼茨的潛艇因沒有雷達而多次被7艘護航艦驅走。新趕到的兩個反潛支援大隊對敵發起了勇猛的攻擊。它們充分發揮了雷達與高頻無線電測向儀的作用，徹底粉碎了德國人的阻撓，在午夜到拂曉間協助護航兵力又擊沉4艘潛艇。
德國潛艇與同盟國護航運輸隊之間所進行的這場海上搏擊戰竟成了大西洋爭奪戰中的最高潮。德國潛艇部隊在紐芬蘭附近海域遭到了這次意想不到的失敗之後，從此一蹶不振。德國的&ldo;狼群&rdo;最後一次擊毀了一支哈利法克斯運輸船隊的許多船隻。反潛支援大隊、護航航空母艦和遠端飛機的幹預是同盟國在大西洋取得勝利的關鍵。在ons-5運輸船隊經受了嚴峻考驗之後的3個星期內，同盟國有12支運輸船隊透過了&ldo;黑坑&rdo;，總共只損失了5艘船隻，而同盟國的空中
