第38頁 (第2/2頁)
[美]C·W·尼米茲/E·B·波特提示您:看後求收藏(品書網www.vodtw.tw),接著再看更方便。
的第一個步驟是建立一種叫作&ldo;水桶隊&rdo;的小型運輸船隊。這些運輸船隊白天在護航艦的保護下航行,到了夜晚就進入有防護的錨地。4月中旬,英國海軍部減少了從哈利法克斯出發的運輸船隊的航次,由每5天一次改為7天一次,並擴大了運輸船隊的規模,從而騰出2個急需的護航艦群去美國領海執行護航任務。由於擴大了運輸船隊的規模,護航艦同被護航船隻的比數隨之減少,因為能夠得到保護的船隻數量取決於運輸船隊環形圈的面積;而護航艦的數量則取決於一個更大的同心圓的圓周。
美國又用了一個月的時間才在東海岸建立了一種運輸船隊系統。金海軍上將寫道:&ldo;護航不只是解決潛艇威脅的一種辦法,而且是可能獲得成功的唯一辦法。所謂的海上搜尋與巡邏再次被證明是無效的。&rdo;根據作戰的結果可以看出,金海軍上將的這個論斷是正確的。德國潛艇在頭4個月中在美國東海岸附近擊沉87艘商船,共計514,366噸;可是,當運輸船隊出現時,鄧尼茨立即開始將潛艇向南調遣,不打算以狼群戰術去同運輸船隊較量。德國人發現,在沒有運輸船隊系統的墨西哥灣和地中海進行破襲卓有成效。5月份,德國潛艇在那裡擊沉商船41艘,共計219,867噸,其中將近一半是在密西西比河河口附近被擊沉的油船。由於美國建立了連鎖運輸船隊系統,才制止了潛艇的猛烈攻擊。這種連鎖運輸船隊系統可以使運輸船隻在海上由一支運輸船隊轉入另一支運輸船隊。它要求對運輸船隊的航行與會合制訂出非常周密的計劃,但它卻能給加勒比海和墨西哥灣內複雜的航運形式以必要的靈活性。
</br>
<style type="text/css">
banners6 { width: 300px; height: 250px; }
dia (-width:350px) { banners6 { width: 336px; height: 280px; } }
dia (-width:500px) { banners6 { width: 468px; height: 60px; } }
dia (-width:800px) { banners6 { width: 728px; height: 90px; } }
dia (-width:1280px) { banners6 { width: 970px; height: 250px; } }
</style>
<s class="adsbygoogle banners6" style="display:le-block;" data-full-width-responsive="true" data-ad-client="ca-pub-4468775695592057" data-ad-slot="8853713424"></s>
</br>
</br>