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庫地是有中國石油加油站的,油價跟葉城一樣,在新藏線上行駛,最穩妥的事就是見到加油站就加油,油料充足才能信心滿滿呀!

從庫地加油站加滿油繼續出發,沿著高山峽谷間的新藏線繼續前行,就得翻越第二座達坂了!

這個時候的路況更差!山上的碎石時不時會滾落下山!行駛在新藏線的車輛一定一定要注意安全!

行駛在新藏線上,沿途還有不少騎行的勇士,劉浪讓同伴給了些物資給他們吃喝,以作鼓勵!

搓衣板路開的劉浪想吐,可沒想到凍土路段更難熬。

隨著溫度上升,凍土融化,路基垮塌!路況極差!好在這路段並不是太長!要不然真的把劉浪給開崩潰!

開過了凍土路段繼續往山上爬,就到了新藏線的第二個達坂!麻扎達坂!

麻扎達坂,位於新藏公路240公里處,也叫賽力亞克達坂,是第二個高山口,是新藏線最長的達坂。海拔4969米(或說海拔5100米)。與庫地達坂相比,其兇險更勝一籌。“麻扎達坂尖,陡升五千三”。新藏線最長的大坂是麻扎。它位於麻扎兵站的北方,上下各近40公里,連續的坡道。麻扎達坂高山陡峭,直入雲天,到處是不盡的岩石山寸草不生,滿山敷滿褐色礫石。路邊的嶙峋而猙獰的巨大山體,相互扭結交錯,坦誠地顯露著彼此的較量。

麻扎達坂標牌旁是有觀景臺的,爬上觀景臺就可以看四周的雪山了!藍天白雲連綿不絕的雪山!隨便一拍也能出大片。

聽有的博主說站在這個觀景臺可以看到喬戈裡峰!但是這山跟山都一樣,劉浪是傻傻分不清楚。

下山的道路漫長而陡峭,一路皆是長長的下坡路,給人一種彷彿沒有盡頭的感覺。沿途凍土路段更是常見各種施工車輛,它們整齊地停靠在一旁,猶如一支嚴陣以待的軍隊。

從西藏阿里地區前往新疆的大貨車在此路段面臨著巨大的考驗。車輛的動力是否充沛、司機的駕駛技術是否嫻熟,這些因素都會直接影響到行車安全。

成功翻越麻扎達坂之後,劉浪駕車順著葉爾羌河繼續向前行駛。不久之後,便來到了第三座達坂——黑卡子達坂。毫無疑問,這座達坂是三座達坂之中最為艱險的一座。整段路程均為非鋪裝路面,路面凹凸不平,起伏不定,導致車輛劇烈顛簸。

坐在後備箱裡的黑仔也被搖晃得不得不站起身來,透過扎馬步的方式努力保持身體平衡。路況如此惡劣,大貨車卻數量眾多。因此,在彎道處一定要謹記讓大車先行。畢竟,在爬坡路段,如果大貨車突然熄火無法前進,那麼必然會引發嚴重的交通堵塞!

經過漫長的車程,直到晚上八點半,劉浪終於成功地駛過了黑卡子達坂。

黑卡子達坂海拔4909米,山體呈黑色!劉浪猜測這地名由來也是跟這黑色山體相關。翻過了黑卡子達坂繼續前行一路有驚無險終於是到達了三十里營房。

劉浪帶著工人在三十里營房找了個小院住下下來了!四個房間,住宿費960!

住宿條件很差,劉浪是頭一次住這麼差的房間,但是聽工人說,這裡哪家旅社都一樣!只能習慣成自然!三十里營房川菜館挺多!劉浪帶著工人吃了頓川菜後都老老實實進房休整了!

頭一次跟劉浪共處一室的黑仔不停的打量著這裡的一切。這裡的一切對它來說一切都是陌生的!

三十里營房最多的是啥,是部隊!所以這裡是禁止飛無人機的!

休整一晚,第二天劉浪帶著工人到了工地!跟現場負責人溝通完,劉浪就帶著工人開工幹活。

得益於前期施工隊把管道線路鋪設完畢,劉浪等人只要組裝路燈,除錯路燈!這個過程是枯燥乏味的!

劉浪在技術交底後,

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