第5部分 (第2/4頁)
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殃的還是康易，古靈精怪的小丫頭總是會會有辦法讓康易很受不了。而康巖則純粹是對火車的度抱怨，7次提後的火車，g省道北京的時間被縮短到了4個小時，這讓坐慣了快車的康易很驚訝，前後的對比無疑是非常劇烈的。
車上的人非常的多，改革開放開始之後，人們不再滿足與在一地創業奮鬥，走南闖北的人也就多了起來，相應帶來的就是運輸行業的高快展。最突出的地方就在火車上，雖然飛機更快，但是九十年代初能坐上飛機的絕對不會太多，而汽車這個行當卻有著他天生的侷限性，無法運載大量的旅客。
在陳蓉蓉昏昏欲睡之後，康易認真的思考了一下這個產業。包括現在自家裡廠子也一樣需要這個產業——運輸業。公共運輸業，這個現在基本上掌控在政府的手裡，而且即使是在未來，將公共運輸也放入私人的手裡的可能性也非常小，畢竟公共運輸行業關係到國家的命脈，是支柱產業之一，要想入手難度非常大，而成立私人的運輸隊伍現在也還不是很現實。但是在大城市卻也是已經出現了私人的計程車行。這個行當，現在入手不會特別的難，主要的障礙就是小城現在人們的消費能力相對比較低，做出租可能出現的情況一個是慘淡經營，另一個就是保本賺吆喝。
不過即使是保本賺吆喝，康易也是認為非常值得入手的，因為，現在體制漏洞還有很多，還有很多的空子可以鑽，而且小城的人民的生活水平也在逐步的提高，他的陳叔叔不是一個只知道鬥權謀的官老爺，而且透過康巖，康易也相信可以將實事出政績的觀點傳達給他的陳叔叔。再一個，這個運輸行業的介入，也是全盤棋盤活的一條捷徑，而廠子在向大規模展，不可避免的就要出現運輸成本問題，有一個自己的運輸車隊，無疑可以將這個成本控制到最小。這個車隊也並不一定完全依附在廠子裡，可以獨立出來組建獨立的運輸公司，或者說根本就不應該和酒廠連在一起，透過運輸公司還可以進行下游產業開，這也是大集團的一種資本執行模式，雖然現在小廠子還沒有展起來，但是這樣做無疑也是為廠子以後的展奠一個基礎。
既然決定了，接下來就要考慮怎麼讓這個想法讓康巖接受，當然這不可能在近期完成了，在近期這基本上算是一個不可能完成的任務，畢竟做運輸，先要的就是大規模的資金投入，不過廠子開始正式運轉的時候交通運輸問題就一定會凸顯出來，那個時候隨便說上兩句，讓康巖察覺到將運輸控制在自己手裡卻是沒有問題的。
“小易，馬上要到北京了，到了北京之後爸帶你去看什麼叫大城市，讓你長長見識！”康巖來過幾次北京，對北京的印象非常的深刻，繁華的京城在康巖的腦子裡烙下深深的烙印。
“嗯嗯，我知道，大城市就是人非常多的城市，而且老師給我們講過北京，那裡有**！”康易這個時候只能順著老爸的意思說下去了，對於長長見識這詞兒康易非常的無奈，不過雖然上輩子他在北京呆了4年，但是這並不妨礙他對北京的那種朝聖心理。
“好，等看望了你陳爺爺之後，咱們就去**廣場上玩兒，爸爸帶你去看**！”儘管康巖出生和成長的年代的黑暗與這位偉人不無關係，但是這並不妨礙康巖對偉人的敬仰。既然到了北京不去瞻仰偉人的儀容也是說不過去的。
伴隨著火車“咚鏘鏘，咚鏘鏘”的聲音，康巖三人也終於到達了北京，這座全國的政治，宗教，文化中心。
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………【第九章 書房】………
歷史在北京城裡留下了濃重的筆墨，元明清三朝古都。時代在展，人類在進步，但是濃厚的歷史底蘊卻是一個民族賴以長存的根本。
在京城站下了火車，康巖就帶著康易和陳蓉蓉去了陳蓉蓉她爺爺，也
