第79章 烤0神器 (第2/2頁)
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線也有機會將位置找回來。
直線雖然都會給油，但車不行，怎麼給油都不夠。
從實力角度來講二者各分秋色。
但v型四缸暴躁，摔車率高，摔車意味著費錢，傷人，不能完成比賽。
所以綜合考量直列四缸更優秀，適合大部分普通人。
所以徐宏會推薦這個，畢竟安全是第一。
至於徐宏為什麼說秦川選v型更好，其一，正如秦川所想，他的騎行風格正好和v型互補，比同為v型賽車的車手彎道更強，這是優勢。
原本的平衡在秦川這裡會被打破。
其二，每條賽道都有直線，但每條賽道直線和彎道的佔比終歸是不同的，有的賽道直線短，彎道多，直列佔優，相反也是一樣。
秦川選v型對賽道的適應性更好，想要走的遠就不可能只待在魔都這一條賽道上。
安全和實力，兩者分的很明確，就看秦川如何去選。
“我能接受。”
猶豫了一下，秦川最終點了點頭，想要提升實力，不承擔風險是不可能的，為了系統給的目標，這風險他得冒。
“成年人的選擇要有自己的想法，小川，我相信你，這裡有兩臺v4，這兩臺本質上沒有區別，你選一臺吧。”
對此，徐宏沒有阻攔，作為老師他先提了安全，這是原則，但最終的選擇還是在秦川的身上。
秦川的目光落在了眼前這臺杜卡迪v4身上，跑車嘛，紅色才拉風。
對於秦川最終車輛的選擇徐宏沒有再幹涉，這兩臺車本質上沒啥區別。
騎車出庫，秦川開始適應新的賽車，公升級排量跑車可沒那麼好適應的，哪怕是秦川一時半會也很難掌控。
要知道這臺經過改裝的杜卡迪v4在這條賽道的極速可以做到320km\/h。
速度突破三百大關，直線末端的剎車力會恐怖到一個令人難以控制的程度，對臂力的需求極高。
上午秦川適應賽車的功夫雷悅的人來了一趟，只是來看看秦川的訓練成果以及考察一下秦川有沒有需求的東西。
中午，一道熟悉的身影怯生生的走進了賽車場。
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