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五分鐘之後,ktm眾人看著場上的排行榜面露難色,一練已經過去了二十分鐘,目前霸榜的是佩科,第二是野獸,第三是秦川。

兩臺杜卡迪的廠隊賽車來到一二位,這讓不少人感到奇怪,今年這臺gp24看來比去年那臺23還要適合木姐羅賽道,野獸居然能上到第二,今年開賽之後野獸的成績雖然回暖但依舊不是很理想,一般前三名他很難進的去。

“馬丁這一站的表現比較一般,算了,先看看,一練也許看不出什麼。”

佩德羅薩盯了一會看到馬丁居然僅僅只排在第五倒是略顯疑惑,後來想到馬丁的東牙人倒也是明白了些什麼。

東牙在木姐羅其實實力也很強,雖然這裡是小利國,但東牙和小利本身距離就很近,外加是賽道大國,車手都是經常會去小利國玩的,所以東牙車手在小利國也並不弱,只是和小利國本土人還是有些差距的。

佩德羅薩估計馬丁恐怕要不了多久速度也會上來,想要超過佩科,難,但野獸應該沒什麼問題。

他看了眼野獸的圈速,並不是很快,他今年的狀態的確不是很好。

場上,秦川操控賽車一圈一圈的刷著,視線卻是死死的盯著前面的佩科。

佩科的騎法在這一站很平常,相比其餘幾站比賽秦川沒感覺出什麼太大的區別,可秦川能感覺到對方明顯在彎道更快了,這種彎速上的提升他感覺的很清晰。

這是他感知最明顯的地方,以往兩人對比彎道,彎道一般都是他佔優勢,他能在彎道做的更好,從而彌補賽車在直線和效能上與gp24的差距,但今天佩科的彎道已經可以和他不相上下了,除非他頻繁的使用更低的傾角去過彎,否則想要超越佩科的彎速非常困難,這也是自己跑不過他的原因。

直線都沒有尾流的情況下,哪怕杜卡迪稍微側重彎道可直線依然比ktm的要快。

又跟了兩圈,秦川看了一眼賽車儀表,察覺到比賽就剩下六七分鐘後,他果斷操控賽車回p,準備簡單調整後再出來跑最後兩圈。

現在的這臺車已經被他騎到了差不多接近極限的水平,靠眼下的情況去跟佩科,難。

還需要再調整。

一個急剎車子在p房門口停下,兩名工作人員火速接過賽車然後將車子推了進來,約翰湊了上去。

“嘿川,感覺如何。”

“不是很好,佩科的彎道很快,我在四號彎和六號彎明顯跟不上他,我的車彎速不是很夠。”

秦川快速將自己遇到的問題說了一下,然後和約翰開始探討解決方法,他感受最明顯的兩個彎道都是在小直線末端的兩個彎,勉強算是剎車重的彎角之一。

大概持續了半分鐘左右,討論結束,約翰快速行動起來和手下人一起開始調教賽車,復刻杜卡迪在這一站的風格。

兩分鐘後,調整好的rc16賽車駛出p房,秦川再一次上場刷圈,這一次秦川沒有跟車,而是單刷,這樣對比起來會更清晰一些,上一圈秦川有尾流,而佩科是單刷。

賽車在場上飛快加速,秦川操控賽車流利的透過每一個彎道,動作行雲流水。

最後兩圈結束,秦川提早回到了p房,沒有跑滿全程,他甚至不用對比透過感覺他就知道最終得出來的結論是沒有佩科快,反而更差了,這次調教沒有起到太大的作用,方向不對。

聽完秦川的感受,ktm內部出奇的沒有異議,反而是一陣沉默。

剛剛的調整方案就是他們也側重彎道,和杜卡迪的調教方式一樣,用這種方案做了嘗試得出來的結論是不行,遠遠沒有側重直線跑得快。

“看來這一方法行不通啊,要不取箇中間值?”

約翰皺眉,如今一練結束,距離二練開始還有半

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