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第二個原因就是美國製造的‘謝爾曼’又稱‘M4’坦克，根本就不是用於跟‘豹式’這種殺手作戰的。謝爾曼的長處在於可靠性高，易於維護和用途廣泛。M4謝爾曼是二戰效能最可靠的坦克，其動力系統的堅固耐用連蘇聯T34坦克都遜色幾分，德國坦克更是望塵莫及。德國坦克的高精密度也讓德國坦克在跑千把公里後必須進行大修，而謝爾曼坦克只需要最基本的野戰維護就足夠了。
效能可靠，故障極少，使美式坦克的出勤率大大高過德軍坦克。謝爾曼坦克的生產設計大概也是二戰最優秀的。美國研製生產坦克的廠家是通用、福特、克萊斯勒等汽車廠，採用的是亨利－福特倡導的生產線原理，因此能夠大批次生產，並且大幅度降低成本。
最有趣的是，謝爾曼坦克的尺寸是參照美國‘自由輪’的船艙設計，非常便於遠洋運輸。看來美軍對後勤的重要性理解得非常透徹。
但這一切並不能掩蓋‘M4謝爾曼’的缺點，謝爾曼坦克外型線條瘦高，高達3。4米。像一個淑女一樣在戰場上招搖過市。很是吸引德軍坦克直瞄鏡裡德軍的眼球。面對淑女不上，那就是笨蛋了。
使用汽油的發動機由於成本問題也只用了很薄的一層鋼甲。這個弊病使謝爾曼坦克獲得了‘朗森打火機’的綽號，因為這個打火機的廣告詞是‘一打就著，每打必著。’
第三個原因就是英**隊的裝甲指揮官的問題了。英國是一個島國，在英國從來都是皇家海軍的天下。英國人只知道該怎樣去造更大和裝甲更厚的戰列艦。對於陸軍的坦克根本就不是特別的重視。
英國是最早使用坦克的國家，一次大戰中為了突破德軍的塹壕、鐵絲網、機槍火力點組成的防禦陣地。英國利用汽車、拖拉機、槍炮製造和冶金技術，試製了坦克的樣車月1輛“馬克”Ⅰ型坦克首次投入索姆河戰役。當時為了保密，英國將這種新式武器說成是為前線送水的‘水箱’（英文結果這一名稱被沿用至今，‘坦克’就是這個單詞的音譯。
但是第一次大戰後英國又恢復了老樣子，根本就不對這種陸戰之王再進行深入高成本的研究。想當然的陸軍的軍事學院的戰術也還是把坦克做為步兵的支援工具使用的。20年的時間英國的坦克使用水平還是停留在一戰水平。
當德國人使用坦克攻佔了波蘭以後，英國人才翻然悔悟，才又對坦克進行了新的改進。並制定出了一系列的坦克戰術，這其中就有一條，‘坦克在進攻時沒有步兵的掩護下，應儘可能的拉近坦克之間的距離，以起到相互掩護的作用。’
英國的裝甲指揮官們都是高分從裝甲學院畢業的高材生。那課本都可以倒背如流，在戰場上也是很嚴格的按照書中的要求去做的。因為你要是不照樣去做，你就會被當成另類被別人敬而遠之，而你的上司也不會喜歡你這個推陳出新的傢伙。
書本的結果在北非的沙漠中終於顯示出來了，用的是英國幾十名裝甲官兵的生命，就連後來隆美爾知道了這件事以後都感嘆的說了一句“教條主義害死人啊”。說完還假模假樣的掉了幾滴鱷魚的眼淚。
漫長的1千米幾分鐘就過去了，兩軍的坦克相距只有不到2千米。最前排的德軍坦克指揮官都紛紛的鑽進了炮塔之內，這時英軍坦克的炮彈已經能夠打過來了，不過準頭那簡直都是令人髮指。
英軍發射的都是高爆穿甲彈，最遠只有1500米射程的英國坦克實在是受不了剛才米歇爾、魏特曼的打擊，都紛紛提前開火。
但是過遠的距離讓射出的炮彈早已失去了火yao燃燒的動能，只是靠慣性砸向了德軍先頭的坦克。但是這種砸過來的鐵塊對人體的傷害力還是很大的。德軍的坦克指揮官們誰也不想讓身體跟它們有什麼親熱的接觸。所以誰也沒有在外面指揮，都紛紛蓋上了
