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放寒假後，季椽和宋冀寧回家過年。年後第四天，終於接到了中科院的通知，於是打包行李，與家人道別。全家早就習慣他們的離開了，沒有傷感之情，只讓他們注意身體。
還是那句話，國內沒有比他們要去的地方更安全之處了，還有什麼不放心的。
這次的空間站工程前所未有的龐大，聚集了中科院、航空工程辦公室、力學研究辦公室、深空技術研究院等幾十個研究院的數百精英。
由於技術封鎖，此時的華國沒有一點關於空間站的知識技術，全部要靠自己鑽研。
好在深空技術研究院已經做了最關鍵的那部分設計，將空間站分為五艙結構：
載人空間「天宮」；核心艙「天和」；實驗艙1「問天」；實驗艙2「夢天」；貨運飛船「天舟」。
計劃所有工程師一個艙一個艙的攻關，未來升空後在軌組裝。
這是比「863計劃」時更嚴苛的攻關工程，也更辛苦，承擔的壓力前所未有的重。
季椽和宋冀寧倒也習慣瞭如此高強度工作，沒有任何抱怨的投入工作。
於是，時間飛逝————
2016年9月15號，中國發射了「天宮二號」空間實驗室；
2016年10月下旬，中國發射了神舟11號載人飛船和「天舟一號」貨運飛船，並與「天宮二號空間實驗室」對接。
2021年，中國接續實施了11次飛行任務，包括3次空間站艙段發射，4次貨運飛船以及4次載人飛船發射，
2022年，中國完成了空間站的在軌建造。
宋冀寧和季椽在中國空間站的專案工程一直呆到2022年，空間站五艙全部升空對接成功，整個專案圓滿結束為止。
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