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在跑道上的幻影2000戰機周圍，在進行著緊張的除錯。
微風吹拂著葛文雍的頭髮，他遠遠地站在跑道邊上，看著忙碌的法國工作人員。來到法國已經將近2周了，在法國的所見所感給中方代表團留下了極為深刻的印象。但作為飛行員，尤其是一名出色的特級試飛員，葛文雍的印象與大家更是不同。如果有一個詞能形容他的感覺，那就是‐‐震撼！
雖然來到法國以前，他已經知道中國航空工業已經遠遠落後於世界，但當他參觀法國的飛行試驗裝置時，法國先進的裝置仍然給他留下了極為深刻的印象。依斯特爾試飛基地中的飛行試驗指揮控制室裡的顯示控制裝置非常先進，地面指揮人員能透過大顯示器看到和試飛員透過抬頭顯示器看到的同樣的景象。指揮控制室監控的所有引數，都是空中試飛飛機透過機上的遙控裝置即時傳送，負責試飛的相關技術人員可以監控地面各控制檯顯示的相關資料，及時瞭解試飛飛機的狀況。這一切都是葛文雍從未見過，從未聽過的。
但真正讓他&ldo;震撼&rdo;的是第一次坐在幻影2000的座艙中，由法國飛行員帶飛時的情景。那架飛機低空中卓越的機動效能，先進的航電設施，優異的線傳操縱系統，幾乎從心裡徹底顛覆了葛文雍對空戰和戰鬥機的認識。
當飛機降落後，他立刻跳下飛機，在法國飛行員詫異的目光中伸手去摸飛機輪胎的剎車片。因為他覺得幻影飛機降落時減速太快，剎車片必然會被摩擦的很熱，可能影響使用壽命。但當他摸到冰涼的剎車片時，他幾乎驚呆了，這怎麼可能？
後來法國人告訴他，&ldo;幻影&rdo;2000飛機剎車用的是碳合金剎車片，不容易過熱，而中國飛機的剎車用的是陶瓷合金剎車片，容易發熱。葛文雍長嘆一聲，原來我們就連一個剎車片也已經遠遠落後於世界了！
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