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天氣預報工程後期有雨雪，指揮部號召決戰二十天，提前完工回家。人算不如天算，這是常有的做法。如何決戰，加班加點無疑是最佳選擇。於是，確定早晨4點起床，中午十點多吃午飯，傍晚3點送晚餐，晚上八點回工棚晚餐休息。這樣增加工作時間，勞動效率會大大提高。
早上摸黑上工，扛鍬，挑著簏子，推著車。工程後期，原先老河岸灘塗已經被手挖肩挑車推，移到了新的河岸線外，灘塗中部位置已顯出一階一階河床的雛形，而劃定的河岸線外已經被不斷運送來的土方堆成高高的新岸了。他們現在先要從這新岸外拋滾下來的土方上臨時踩出的小路攀過岸去，才能到河道里面開挖挑土。因為河土每天都要不斷向前填充伸展，固定的小路其實不存在。前面有人踩過了，跟著幾個人一走，這便成了路。挑上來的泥塊溼漉漉、亂七八糟堆疊著，小路曲曲彎彎，只有一些依稀的腳印，有的還結了凍。這翻越新岸的過程，首先就是個考驗。最難的是獨輪鐵皮翻斗車。每天晚上推回來，從上到下，還可以；可次日摸黑往上推，找不到路，很費勁。怎麼辦，前面扛鍬的邊走邊用鍬掃平崚嶒土塊，踩出一條勉強可推上去的路，後面的人推的推，拉的拉，硬把車子拽上頂去。
到了工地，仍是摸黑挖、挑、推，反正輕車熟路老一套，不會錯到哪裡去。一趟一趟來回挑，沒有白天所見，只有鍬、車的碰撞聲，腳步聲，甚至喘氣聲。這麼多天下來，人也都幹疲沓了，有點捱時間的狀態。可越是捱時間，時間就顯得格外長：腳步慢一點吧，總不能停的；到了挖土的人面前，人家也得馬上就挖，土塊也仍舊那麼大，“要得快，擔擔帶”，只有每擔都多挑一點，才能加快工程進度啊，這是辯證的道理。就在這樣的過程中，天慢慢亮了，太陽出來了，看到河床裡的人了，看到遠處的景了，萬福閘又看到了。這麼多天來，他們天天與萬福閘為伴，遠遠地看到。能見度好的話，還能看到時而在閘橋上透過的汽車；但聽不到汽車的叫聲，因為還是遠了點。
看著這原來凸出在廖家溝中間的一大塊灘塗地即將變成河流的主幹道，鼠人理解了，這項工程完成，將來萬福閘洩洪的水，就可以更順暢地排入芒稻河匯入長江了，這正是他參加此項工程的意義所在，真可謂功在當代，惠及子孫了，他真正意識到自己在做的是功德無量的事。這樣看著、想著，心情舒暢，腳步反而從容了。由此，鼠人覺得，白天看著景勞動，分散注意力，擔子好像會輕一點；但摸黑幹，擔子重，心無旁騖，不能東張西望，空擔子下去反而快一點，這等於變相提高了工效。難怪上面領導挺願意讓大家挑燈夜戰呢！
挑燈夜戰，連續十多天挑土倒土，特別是有時要把土塊磕到鐵皮翻斗車的箱鬥裡，六七十斤一頭的土塊要拎得半人多高，手抓簏繩緊，用力猛，久而久之，手指手掌原來有手繭的，都被簏繩勒得嫩紅髮亮，再抓住繩子倒，已生生髮疼，鼠人有時都彎腰抓住簏環，端起來往箱鬥裡倒。
