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這不就得了。再說了，這些垃圾原本就是村裡運走，用來填基坑的，到時候鐵路相關領導問起的時候，我們就說不知道，不是我們施工就可以了，直接把責任推給村裡面。”對於魏建的話，張小云不太在意道。
被張小云這樣一說，魏建沉思片刻，覺得這法子還真可行，鐵路相關單位可以管專案部這種施工單位的人，但是人家村裡幹活，他們就管不了啦，要管可以，問題是要人家聽你的啊？
現在的村民可比之前的厲害多了，不是一般人能震住的。
“那也行，你交代一下，先把表面的一層垃圾外運了，同時防護也別派了，如果有防護人員站在，那不是此地無銀三百兩嗎？”魏建點頭道。
如果能不出單責任，又幹出活來，魏建也很樂意看到這種事情發生。
“這個你放心，這會讓防護員再盯盯，等下我就撤了。”張小云道。
“成，那就這樣辦。”魏建道，說罷，魏建拿著資料，帶上那頂軍帽，坐進了副駕駛，大眾車掀起一陣塵土，向上雲莊車站方向駛去，準備開要點前會議。
魏建走後，張小云專門給徐老闆打了個電話，把事情安排好之後，又和現場負責人李工說明情況，就連開挖掘機和開運輸車的都交代好了，張小云才走開，同時安排另外四個民工，穿著黃馬甲，到另外一側，開始挖探溝。到時候問起的時候，他好說自己的工人在另外一個地方幹活。
卸軌要點時間是上午9：30…11：30，這個時間，也正是上雲莊工務段的天窗時間，所謂天窗，就是這段時間內，上雲莊不跑火車，工務段在這個時間段，可以對鐵路進行檢查維修等工作。
舒城不是第一次卸軌，所有流程都很清楚，因為有許敏跟著，舒城便在基坑旁看老顏他們綁紮框架涵的邊牆和頂板鋼筋。
這些天，分配梁和框架涵都澆築完畢了，甚至連邊牆鋼筋和模板都完成了，就剩下頂板的鋼筋沒有綁紮完，一旦頂板鋼筋施工完畢，就可以進行框架涵的封頂施工了。
軌道車在早晨已經到了上雲莊內，等要點時間一到，便開始往上雲莊東側駛出。
這次裝運的是兩組p60…12號道岔。
在九點二十多的時候，上雲莊東側便聚集了大量的鐵路相關人員。工務段、電務段、車務段、車站、通訊段、監理站、建設指揮部、施工指揮部、專案部都來了人，聚集在一起，超過二十個。
唯一慶幸的是，今天安檢大隊的人，沒有到來，在既有線改造當中，安檢大隊的人，是最難伺候的。
不出舒城所料，要點時間還沒到，鐵路相關部門的領導就找魏建，問魏建要路基施工相關部門的配合單。
這個時候，魏建當然不會承認，這些挖運垃圾的人，是專案部的，他直接把張小云叫了過來。
聽到鐵路相關部門的話，張小云也一臉委屈的說道：“領導，這些人是村裡面的，我們專案部管不了啊，人家想用這裡的垃圾來填築基坑，做好村裡的排水系統，之前也和他們溝通了，人家根本不理會咱們。”
張小云這樣一解釋，便徹底把專案部的責任撇清了，雖然專案部在這裡施工，卻管不了村裡面的人呢，因為不在專案部的管轄範圍內。
此時，鐵路相關領導肯定猜到這些外運垃圾的人員，就是專案部的，但是專案部現在又不承認，而自己又沒證據證明他們是給專案部幹活的。
無奈之下，鐵路相關部門負責人只好派人去讓正在施工的人員停止施工。可那些工人根本不鳥他們，他們只好撥通了鐵路派出所的電話。
按理來說，在鐵路附近施工，是由鐵路派管轄的範圍。
鐵路派出所的還沒到，要點便開始，軌道車緩緩地向上雲莊火車站東側駛來。眾人
