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七支救援小隊大約50餘人，被國家方面集結起來不過短短几個小時。
正所謂時間寶貴，每抓緊一分一秒，都有多一分的機會能將失蹤的科考隊給找到。
兵貴神速，在初步認識了自己所在小隊的幾位成員以後，姜樂就跟他們一同踏上了這趟前往南極大陸的出發之旅。
值得一提的是，本次小隊的正隊長，竟然是陳老本人。
也就是說這位考古界的老將，這一次要跟姜樂眾人一同外出行動了。
不過在姜樂的擔心之下，才得知到時候的行動，陳老只會待在船上進行指揮，不會下船去捨身冒險。
這倒是讓姜樂感到放心了不少，不然以南極那動不動零下幾十度的惡劣氣候，像陳老這樣的老人家過去了搞不好都沒辦法活著回國。
首都飛機場。
正所謂兵貴神速，先搭乘飛機前往南極由東方國建立的科考站，再乘船前往科考隊失蹤所在地調查。
這個方案在姜樂尚未被陳老通知到時，就已經確認立案了。
所以當姜樂跟隨著陳老一行來到機場時，早有國家安排的私人專機在等待著他們，只要人員到齊飛機就會立馬起飛。
用最短的時間將眾小隊給運送到南極洲。
姜樂走進機艙內部後，才發現早有人坐在裡面等待了，從他們身上穿著的制服來看，應該是其他小隊的隊員。
“來了啊陳老。”一名中年人看到陳老小隊到達，立馬就起身迎接了起來。
“哈，是的，臨時加入了一位隊員，耽誤了一些時間。”
那人便將目光放在了姜樂身上：“姜樂，我知道的，現在全球第一探險家，戶外能力堪稱頂級，這次你能夠加入援救計劃，我感覺成功率一下子就多了不少。”
姜樂道：“你太客氣了大叔。”
透過交談，姜樂瞭解到此人乃是國家南極科考隊的一位退休人員，以前在科考隊是擔任隊長的。
臨危受命，重操舊業，看起來這一次那支科考隊的失蹤，是炸出了不少行業內的大佬啊。
隨著人員逐漸到齊，飛機隨即起飛。
地面的建築很快就在姜樂的眼中變成了一個個小點。
……
幾十年裡，東方國對於南極大陸的探索毫不間斷，最早的南極科考站‘長城站’在1985年2月20日建設完工。
隨後的幾十年時間裡，南極中山站、南極崑崙站和南極泰山站、南極羅斯海新站相繼建成，形容了不小的規模。
此次七支救援小隊著落的地方便是最早的南極長城站。
長城站現今建有大型永久型建築10座，包括生活樓棟，科研棟、氣象棟、文體棟，發電棟，綜合庫,食品庫。
夏季可容納60人左右考察,冬季可供20人左右越冬考察。
為了完善這次的救援行動，國家那邊可是準備的十分充裕，特意輸送了一大批食物和純淨水過來，只為讓救援隊的成員們可以在南極擁有久居的資源，
天寒地凍，冰山雪地。
踏上南極大陸的那刻，姜樂只感覺防不住的寒氣直往自己體內滲透。
哪怕來之前的路上，他已經算上了國家隊專用的抗寒羽絨服和多層保暖內衣，此刻依舊無法做到讓姜樂完全感覺不到寒冷。
“嘶~呼！”輕輕吐出一口氣，肉眼可見的白霧便從嘴裡噴湧而出。
你甚至可以看到一點點細小的冰晶從半空中掉落地面，足可見此刻的溫度到底有多麼低。
在這寂靜的大陸上，除了人的腳步聲和呼吸聲以外，再無其他聲音，寂靜的嚇人。
嗡嗡嗡！
就在這時，不遠處的雪坡後面響起了機
