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林翰則笑言：“這筆買賣做的只賺不虧，起碼省下了一大筆設計費。”
“先知”的動力輸出是一大亮點，雙驅動電機的最高輸出功率210馬力，最大扭矩540牛米。限速不解鎖的情況下最高時速200公里每小時，而破百的時間只需要令人咋舌的5。2秒！
在民用領域裡，“先知”交出的成績已經不是中規中矩了，而是非常優異。
在配置上，龍麟的研發團隊也表示出了非常大的誠意。真皮座椅、定速巡航、多功能方向盤、全景天窗、泊車輔助系統，電動可調後視鏡、車窗、通風座椅、自動四區間空調、倒車影像雷達等等均為標配。以後的車型視情況可以加裝更高階的自動駐車、陡坡緩降、自適應巡航、全景攝像頭和自動泊車入位等功能。
安全方面，“先知”整車提供正、側共計7個氣囊的全方位立體保護。高效能的電子感應制動系統再輔以電控車輛穩定行駛系統及加速防滑控制，令駕駛者能於短時間內對不同駕駛情況作出反應。龍麟還藉助林翰的“黑金條”打造出了不亞於超級電池的大殺器：強悍絕倫的前後防撞鋼樑。
正常情況下，這玩意是用冷軋鋼板衝壓而成的u形槽，與車架縱梁連線，作為汽車被動安全的第一道屏障。“黑金條”的應用，則讓龍麟把它改寫出了全新的革命性意義。新鮮出爐的防撞鋼樑和縱梁內合成入了一定比例的“黑金條”，在硬度和柔韌度都達到了無可比擬的效果。
根據顧薇曾經研製的那塊鋼板資料，林翰知道其硬度達到了壓縮奈米鑽石棒的2000倍！而柔韌度又是金元素的46倍，這種概念很抽象，一直到現在他都無法準確的評斷出數值的實際意義，甚至就連壓縮奈米鑽石棒這玩意，他也根本不曾見過。
不過觀察龍麟掛在嘴邊的笑容和顯露出來的強大自信，林總裁還是估計到新車的防撞鋼樑一定很“結實”。至於結實到什麼程度，就有待觀察了。迄今為止，黑金條帶給他的震撼不是沒有，在顧雲軒家的地下實驗室，小顧薇不知死活的動用日耳曼國進口的金剛砂輪企圖切割它，結果卻因為黑金條無與倫比的硬度導致葉片崩飛，險些把她的小腦門劃到那驚險一幕，現在回想起來還心有餘悸。
如果不是林翰擁有神級啟動速度和子彈時間的異能，那次意外的後果將不堪設想。黑金條堅硬是堅硬，直接對上金剛砂輪的碰撞是他親眼所見，可是換一個領域換一種方式，比如應用到“先知”的防撞效果上，又會是怎樣的一番光景呢？這還一時真不好猜。
在參與度上，林翰把心思用到超級電池遠遠大於黑金條。
在前期這取決於他更加依賴超級電池表現出來的直接效果，當後期得到恩師顧雲軒提醒，說黑金條一樣是可以改變歷史開創時代的產物，那時候他已經“很忙”，有些無暇顧及。
接二連三發生的事情導致了林翰窮於應付，這期間有法蘭西之行，死神、幽靈的侵擾，陶海升、容偉誠的求助，在意大悧和侯旑冰生死患難，還有跟霍家豪、雪神的鬥智鬥勇……太多的事分了他的心，似乎想沉靜下來很難很難。
不過這沒有阻礙住龍麟的潛心研發，幾個月來他做了大量的工作，不但初步打造出電動汽車的成品，還成功的把黑金條技術應用於車身。可以說他和團隊的效率十分驚人，龍麟真的是拼盡了全力。
面對現在龍麟誠摯的邀請“試車”，林翰不打算再客氣。
這既然是他已經安排好的並且一再堅持，推拒謙遜就沒意思了。再說，“先知”確實是林翰日思夜寐的第一要務。早在龍麟還千辛萬苦的開著計程車在大馬路上討生活那時，就已經被列為林翰心目中的夢想，其意義和重要性都不言而喻。如果說它的出現對林翰沒有誘惑和興趣，那是不可能的。
龍麟抬頭
