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第五百零三章 甩包袱
首當其衝的難處，便是船塢。
所謂船塢，是修築於港口岸邊，用於停船和修造船隻的所在。大倉港內就有不下二十座船塢。與中土大陸上沿海的各個港口相比，大倉城的船塢已屬十分先進，象“金玉號”那種遠洋帆船便是在其中修造而成，只不過這些船塢對於造斬龍艦來說，卻全都太小了。
按照設計詳圖，斬龍艦有四十六丈長，九丈寬，滿載之後船舷吃水三丈，甲板將高出水面四丈七尺，設有四層木艙，船上將有九根桅杆，可掛二十三面船帆。而如此的一艘龐然大物，在海面上的航行速度仍可達到五更以上，也就是說，其航速並不在小型快船之下。
僅就斬龍艦的尺寸大小而言，就超出了大倉港所有的船塢，所以若想建造此船，就必須要修築更大的船塢才行。
要修建大船塢，費工費時不論，銀兩也是少不了的，至少須花費數萬兩。
如果說船塢之事只要有足夠銀兩終是能夠修得起來，有些難處卻是連銀兩也難以解決的，例如造船師的缺乏。
遠洋大船在造船工坊裡修造，往往是以一名造船師為首，協領工坊中的匠人及小工完成。其中造船師統領船隻修造的進度，並安排坊中各人的工作，乃是最為重要；工匠則包括有木匠、鐵匠、漆匠、布匠等，亦是須得有不錯的手藝；小工則只要做些氣力活，要求倒是不高。
普通的遠洋帆船，往往需要一名有經驗的造船師，帶領數十名各種匠人和上百小工，耗時數月方能建成。然而要建造象斬龍艦這等巨型艦船，對造船師和匠人的要求則更高得多。
此艦的詳圖是由西方國度中十數名頂尖的造船師共同設計而成，其中包含當今世上最先進的造船技術，大倉城裡現有的造船師都無法將其實施出來。能夠造出此艦的造船師，在中土大陸上想必也找不到，非得到西方國度去聘請才行。
而根據華不石對造船詳圖的研究所做出的判斷，即便請來一名西方頂尖的造船師，想要造出此船也甚是不易，最為可行的辦法，是至少聘請到六到七名造船大師，共同協作方能有更大把握。
若是如此，所需工匠人數亦是成倍的增加。根本沒有一家造船工坊能有這麼多的匠人，這也就意味著要實此事，必須幅數家工坊合作，這也就完全不能按照以往一家工坊修造船隻的辦法進行運作。而事實上，採用鋼鐵龍骨的斬龍艦乃是當今世上最為先進的船艦，若要把它造出來，本身便是當今造船行業的一大創革。
之前司馬逐風聘請造船師設計斬龍艦，乃是在西方國度中完成，並未把那些造船師請來大倉城，而如今要修造此船，卻必須要把造船師直接請來才行。頂尖的造船師在西方几個航海大國中亦是不可多得，想把他們請到遠隔重洋之外的大倉島來又談何容易，若沒有特殊的門路，就算花費銀兩隻怕也不易做得到。
用銀兩不易解決的另一個難題，卻是火炮。
斬龍艦乃是戰艦，要想用它來對抗“黑龍宮”的巨鮫艦，就必須在船上裝配比巨鮫艦更加先進的火炮。以火器技術而言，中土大明亦是比不上西方國度，事實上當今大明朝軍隊中所用的佛朗機和紅夷炮，皆是仿造西歐國家的火炮而來。
固然有不少來自西洋的商人在大倉城出售武器賺錢，但是真正最先進的船炮和火器，在眾多西方國家之中亦只有大不列顛、西班牙、荷蘭等數國的軍隊才擁有，且明令禁止向外國售賣，普通商人根本不可能得到。
對於當今大航海時代要在大洋上以武力爭霸的西歐列強來說，這是理所當然的事情。
雖然有這許多難處，卻並沒有讓華不石失去要建造斬龍艦的決心。經過幾天對造船詳圖的細緻研究，他把其的難處分為了兩類，一是造船師和火炮這等不
