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行落成通車典禮，新漢口火車站位於武漢市江漢區金家墩特1號，中心裡程位於京廣鐵路K1192+445處。站場銜接北京、廣州、襄樊（襄陽）三個方向，京廣鐵路下行正線橫穿站場、上行正線外包，漢丹鐵路則在西咽喉接軌。10月1日，漢口火車站整體遷至現址，位於大智路的老漢口站退出歷史舞臺。
漢口火車站在當時是武漢三大火車站之一，至2000年，漢口站辦理武漢樞紐江北地區始發、終到和透過旅客列車的乘降作業，以及旅客行李、包裹、郵件的發到中轉業務，發售全國鐵路各站客票。車站及配套建築物面積35萬平方米，站前廣場面積9.2萬平方米，居全國之首，地下商業城面積5.7萬平方米。車站主站房建築面積1.8萬平方米，設有有1個售票廳、8個候車室，包括2個軟席候車室、3個貴賓室、3個普通候車室，分上下兩層，面積達6000平方米，一次可容納6500人，並配備中央冷暖空調，1個售票廳、4個市內售票所，共開設35個售票視窗；站場有4座站臺、11條股道、2條旅客地道、1座進站天橋。日均到發旅客人次，其中傳送旅客1.8萬餘人次，日均辦理行包7700餘件。
此時的站前廣場差不多一半的面積被很有中國特色的臨時候車大棚所覆蓋，這種大棚不僅能為旅客遮風擋雨，還能有效引導旅客有序進站。
在相當長一段時間內，這些大棚的拔地而起，也成為各大火車站進入春運的象徵。
此時的站前廣場上，可以說是人山人海，並且還不停地有人從四面八方朝這裡湧過來。
楊林一看這場景，心想壞了！
大意了！他低估了火車站人流的密度。
現在離火車出發也就一個小時左右的時間了，這個時間，如果放在平時，絕對綽綽有餘，但放在臨近年底的當下，卻有些不夠用。
楊林迅速掃視了一眼廣場上大棚前的長長隊伍，找了一個移動速度最快的隊伍，揹著包跑過去，排在後面緩慢地隨著人流往前移動起來。
