第121部分 (第2/5頁)
交通工具類：滄海一葉舟提示您：看後求收藏（品書網www.vodtw.tw），接著再看更方便。
程師和產業界代表組成，負責未來的坦克設計並對兵器局正在開發的坦克提供專業建議。
當然，這並不是說希瑞克不重要了，畢竟，希瑞克現在分管得專案太多了，希瑞克還是武裝黨衛軍的總司令，所以，希瑞克一個人忙不過來。
畢竟，是希瑞克一手打造了現在德意志的主力裝備虎式坦克，希特勒對希瑞克是無比信任的，就在從利比亞回來之後，在前幾天的黨內會議上，希瑞克已經被正式樹立為希特勒的接班人。
坦克的炮塔，是由克虜伯公司來打造的，而坦克的底盤，則由亨舍爾和保時捷兩家公司來競爭。
現在，在場地上的，就是這兩種坦克底盤。
保時捷博士臉上一陣興奮，自從跟了希特勒之後，他就換髮了生命的第二個春天，他幹勁十足。
“按照我們對未來戰爭的推演，開戰之後，英法美蘇等國，肯定會進行新坦克的研發，他們的新坦克，可能會擁有超過70毫米，甚至達到一百毫米的坦克炮，穿深可能會達到一百毫米，所以，我們的新坦克，防護能力必須要超過100毫米才行。”
保時捷博士作為坦克發展的首席顧問，這幾年來，一直都在研究坦克的發展，他的這個判斷，是非常正確的。
坦克的防護力，要超過一百毫米，那同時也就意味著，坦克的重量，會大幅度地增加！
“這樣，坦克的自重，至少會達到45噸，甚至會更大，達到60噸級的規模。”保時捷博士繼續說道：“我們認為，在這種重量下，普通的機械裝置，恐怕難以承受這種重量，所以，我們開發出來了電傳動系統。”
現在，專案的編號，已經變成了vk4501，兩家參與研製的單位，都是以45噸級為基礎來製造的。
所以，黑豹坦克現在雖然很強悍，也無法取代新坦克，黑豹坦克經過發展，改進到40噸級的時候，已經沒有潛力可以挖掘了，而現在的新式坦克，是從45噸起步的，很容易改進到60噸級。
保時捷博士，是個技術狂人，他平時幾乎都是呆在斯圖加特的保時捷工廠進行設計的，而且，他是坦克發展的首席顧問，不受兵器局根據戰訓所推演的技術效能要求，自由發揮他的設計才能。
正是因為這個原因，保時捷的許多設計雖然在概念上先進，但是多半不符合部隊需求，如外架的懸吊系統和電驅動概念。
第三百零四章 兩種坦克
保時捷認為，45噸的重量，對於機械傳動系統來說，負擔太重了！很容易造成機械故障，所以，他跨時代地開發出來了電傳驅動！
這輛坦克底盤的後面，有兩臺氣冷的porschetype101/1引擎，每臺引擎可產生310馬力。這個引擎，並不是直接驅動履帶的。
引擎驅動發電機，發電機再為兩臺電動機供電，電動機再帶動坦克前進，這就是標準的電力驅動。
他沒有用柴油機，柴油機的特性是低扭強，而現在驅動發電機，要低扭沒用，重要的是要功率！相同重量下的柴油機的功率，是比不上汽油機的。
這個概念，是很先進的。在後世，流行全電推進，連軍艦都這麼搞。
但是，在現在，這種超前的設計，就意味著糟糕的不斷出現的機械故障！畢竟，這個時代的工業基礎，還無法支援這樣的先進設計！
在這方面，希瑞克也是吃過苦頭的，當初黑豹坦克被迫降低到20噸重，就是機械製造不達標的原因，又用了好幾年，才算是獲得了突破，真正地成熟了。
希特勒對保時捷是很信任的，面對著這輛坦克，希特勒上下打量，不斷地提問，而保時捷博士則是面帶微笑，一一解答。
周圍的一眾人員，只能在一旁乾等著，尤其是亨舍
