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在一些大型的正規賽事中，一圈比賽下來，車隊會在車手經過終點直線的位置打出p板來告知車手此刻他的名次，圈速，以及後車和他之間的距離。
不過今天沒有比賽，哪裡來的pit板。
而且令年輕人奇怪的是這個pit板上面居然沒有代表圈速的數字，反而是漢字。
什麼鬼？
“內線晚剎卡位？”
就在年輕人在納悶為什麼會有人在pit板上寫這些東西的時候。
身後的秦川卻是陡然醒悟。
這塊pit板自然是孫遠讓賽場的工作人員打的，目的就是為了提醒秦川如何去超車。
以秦川之前展現出來的能力，理解這幾個字應該不在話下。
換做孫遠以往教過的那些學員，他或許會圖穩，不會這麼早的讓對方去在賽道上完成超車。
但秦川不一樣，以秦川之前展現出來的天賦和悟性，這六個字一出來，秦川肯定會懂。
果不其然，僅僅看了一眼，秦川就明白了個大概。
大部分細節他都想到了，只差臨門一腳，孫遠這一句話剛好提醒了他。
很快來到直線過後的第一個彎道。
秦川這次入彎前沒有完全跟在對方身後。
同樣來到最外側不過和前面的年輕人錯開了位置，要比對方靠內一點，從前車的正後方變成了側後方。
秦川理解孫遠所說的內線指的應該就是這個意思。
然後是晚剎。
一號彎入彎前，秦川將剎車點再次延後，比之前的剎車點還要晚一些。
年輕人剎車之後，秦川才剛剛捏下前剎。
這麼晚的剎車想要在入彎前將車速剎住，剎車力度必須要大，秦川雙手抓住車把死死的控住賽車。
藉助晚剎，秦川從年輕人的身側竄了上來。
這就是之前為什麼要錯位的原因，前車剎的早，如果不錯位，秦川絕對會追尾撞上去。
入彎前兩臺車完成了並排，秦川在內側，年輕人在外側。
肉眼可見秦川車子的前半部分很抖，這是晚剎車的後遺症。
剎的晚，剎車距離比對方短，所以力度就要比對方的大。
見秦川控制住了賽車，臺下的孫遠也是鬆了口氣。
車速降下來，兩臺車開始入彎，年輕人此刻已經完全被秦川給擋住，秦川在他右邊，秦川不進彎，他就進不去。
這就是最後一步卡位。
在一些國際賽事上，真正的晚剎車也並非需要剎到和對方並排，可以往前再滑一些，只要你車尾能在入彎前擋住對方的車頭，那就算是成功。
年輕人被卡住，秦川先行入彎，完成超車。
“叮，檢測到宿主第一次完成賽道超車，獎勵塑顏丹一枚。”
伴隨著秦川超車成功，系統的聲音也從腦海裡傳來。
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